种种迹象表明，山东地方炼油业将步入一个快速发展的新阶段。

　　上月末，中国石油与东明石化合资联袂打造的日照——东明原油管道工程正式开工。按照工程计划，2011年竣工投产后，可为山东地炼企业每年输送原油上千万吨。

　　业界专家强调指出，此项目对山东区域经济发展格局、促进石化产业整体布局与全面拓展，将具有重要的战略作用和意义。

　　据了解，日东原油管道起止点分别为山东日照港和东明石化，途经日照、临沂、济宁、菏泽等4市，总长约为462公里。而该管道输送的是从日照港进口的中东原油，一期工程年输量为1000万吨，二期工程年输量将达到2000万吨。

　　目前，山东省境内拥有地方炼油企业21家，年加工能力达到4500万吨，占全国地炼企业的50％。而这其中的领跑者东明石化，其年加工原油能力就达到500万吨。

　　山东省炼油化工协会会长刘爱英对媒体披露，目前，山东省地炼每年获得的国家原油配置指标不到200万吨。

　　而“缺米下锅”一直困扰着本地炼油业，每年只能实际加工2300万－2500万吨原料油。

　　据调查，目前地炼企业主要从海外进口燃料油进行加工。与原油与原油运输相比：一方面燃料油的收油率要低出10％－15％，另一方面靠铁路和公路运输，每吨的成本要高出近百元。

　　与此同时，随着国内汽车产业迅猛提速和国民汽车消费的日趋升温，这无疑对成品油的需求也在不断增长。据统计，目前山东地区已经达到了每年2000万吨，其民营加油站数量也达到了近7000个。而不断扩大产能已成为当前地炼企业首要重任。

　　“日东输油管道的修建，大大缓解了地炼企业的油源供应。”刘爱英强调说，“而1000万吨的产能就是第二个齐鲁石化，这必将带动整个菏泽乃至鲁南经济带的发展。”对此番与东明石化联袂打造输油管道项目，中石油方面表示，这符合本企业在国内拓展的整体发展战略，对继续延伸中、下游产业链具有积极的推动作用。

　　值得关注的是，山东地区历来是国内两大石油巨头竞争的热点之一。无论是体现在石油方面还是体现在石化方面，相互“出剑”屡见不鲜。

　　业界专家坦言，借兴建日东输油管道继而对山东地炼大规模渗透，以获取更大的利润空间，乃是中石油题中应有之意。而山东地炼因此获取油源并做强做大，更是一种双赢的合作方式。

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