文 | 本刊记者 仝亚娜

　　大众汽车的葫芦里到底卖的什么药？

　　一方面，它跟诸多同行一样给自己贴上“绿色”的标签，宣扬着节能环保；另一方面，却对被鼓吹为“科技、潮流”之象征的新能源汽车无动于衷。

　　看看刚刚落下帷幕的广州车展吧！在这一2009年车界的最后一次狂欢派对上，大众汽车的激情表演惹人注目：一汽大众、上海大众、大众进口销售公司等悉数到场，舞台轮动间，27款主力车型集体亮相，就连其御用模特兽兽都成了备受关注的明星。

　　都说德国企业严谨务实，但大众在中国的表现似乎有些激进甚至放肆。每当它有一个新的想法时，都会以“**战略”的形式亮相，并展开大规模的媒体攻势。比如，已经广为人知的动力总成战略、2018战略等。这一次，大众之所以对国内NO.3的广州车展如此重视，是源于对争夺华南市场的再次发力——这不，借着车展的人气，大众汽车（中国）总裁兼首席执行官范安德博士不失时机地宣讲了其侵占华南市场的“南方战略”。

　　一个值得注意的现象是，在此番亮相的27款主力车型中，没有任何一款与电动汽车或混合动力扯上关系；而大众所有公开发布的各种战略，似乎也没有涉及与新能源相关的主题。

　　说大众与众不同，是源于与同行们的对比。在近年来的每届车展上，“新能源”都会被作为一个标签单列出来，这次也不例外。看看这串名单：海马的Me纯电动概念车、日产的“移动绿洲”NUVU，丰田更是一口气推出了三款造型可爱的新能源概念车FT-EV、Hi-CT、FT-HS，至于比亚迪即将量产的F6、E6，就不用说了。

　　新能源正在以各种途径试图侵入我们的生活，但大众汽车似乎对此不甚热衷。这是到底胸有成竹的自信、还是不屑于产业变革威胁的自大？

　　这种对新能源漠不关心的，还有“发动机世家”康明斯。早就有人断言：电动汽车大行其道之时，也就是发动机的末日。这对康明斯而言，简直是不可想象的噩梦！但你听说过康明斯发布所谓的应对之策吗？大力宣传过其产业转移的战略规划吗？没有。

　　一个美丽的清晨，一群马奔驰在草原上，远远的有一条河，在阳光的照射下，河对岸的青草显得格外茂盛。其中几匹马就迫不及待地向河流奔去，想找出一个方法，尽快享用对岸的青草。但还有几匹马则按部就班地啃食脚下的青草，一步步向河流逼近。黄昏时分，等他们到达河流时，或许桥梁已经建起；又或者更幸运的话，河中的水已经被太阳晒干了；就算都没有，至少吃了一天的草，体力也更充沛吧！

　　新能源汽车就像河对岸的那片青草，人们叫嚷了那么多年，还没有完全到达。至于那条阻隔的河流，或许是技术难点，或许是集团利益纠葛，又或许是别的什么——对企业来说，这并不重要，重要的是，你能不能吃到对岸的那片草。如果暂时还不能，那何不老老实实先把河这边的青草收割了呢？

　　大众汽车就是这么做的。在广州车展亮相的27款主力车型中，超过半数都装备了TSI动力系统，配合现场对TSI和DSG的技术展示，激发人们对这一先进技术核心的了解与兴趣。现在，车界人士恐怕没有人不知道大众的“T战略”了。

　　“在未来两三年内，TSI+DSG将成为消费主流。”大众汽车对此深信不疑——显然，这是一片甜美的青草。■