丁彬

　　产业创新奖

　　获奖理由

　　广汽本田汽车有限公司

　　广汽本田在汽车安全方面一直不遗余力，始终走在行业前列。将汽车安全理念提升为“为了所有人的安全”，在国内举行了首次行人保护碰撞试验。其在国内率先提出了行人安全保护的概念，引领了国内汽车安全未来新趋势。

　　在可持续发展理念日渐深入的时代背景下，如何在企业经营的过程中践行社会责任，并将两者实现恰当的平衡，成了每个企业追求的目标。

　　一直致力于践行企业社会责任的广汽本田，在追求企业经营利润的同时，同样注重企业承担的社会责任，将社会责任理念贯彻到了从产品、工厂到企业的各个层面上，成为了企业经营的一部分，并始终引领着行业的发展。

　　十年历史的广汽本田，不仅在产品导入、渠道建设等方面引领着行业的发展，在企业社会责任建设上，也是走在了行业的前面，引行业风气之先。

　　2009年，广汽本田的行人安全碰撞试验又首开我国行业的先河，将企业社会责任建设引向了一个新的行业高度。

　　最近频频发生的汽车撞人事件，使社会舆论纷纷声讨“马路杀手”，呼唤车主提高安全驾驶意识。广汽本田却从汽车制造企业对消费者的责任出发，在国内行业里率先提出了行人安全保护的概念。

　　“这在国内是一次史无前例的碰撞试验，我想以后也不一定会有厂家愿意花这么多钱来搞这么一次碰撞。”广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，“广汽本田之所以会做这样一件事，主要是为了向社会传递先进的安全观念，并唤起社会对行人保护问题的共同关注。”

　　中国汽车工程学会汽车安全技术分会主任委员、清华大学汽车工程系教授周青认为，广本的此次试验在全球来说都是一个超前的试验。“目前国际上对行人保护碰撞的试验研究，多是采用局部模块器官进行，比如研制一个人体的头部模块，以40公里的时速，从60°的方位向发动机舱盖发射，然后收集相关数据，相比之下，广本这种模拟真人的碰撞试验更接近真实的情况。”

　　广汽本田的这次行人保护碰撞试验，引领了国内汽车安全未来的新趋势，将汽车安全的概念从单纯的保护驾乘人员的安全扩大到了保护所有交通参与者的安全。

　　目前，广汽本田已为旗下的第八代雅阁、新飞度、锋范及新奥德赛使用了本田研发的G-CON（冲击力控制技术）车身结构，当碰撞发生时，车上的保险杠、发动机罩以及翼子板等部位会发生变形，有效吸收碰撞中产生的能量，并以此来减轻对行人的伤害。

　　在世界的目光全部聚焦在哥本哈根气候大会的时候，发展低碳化汽车就成为了全球汽车行业的新规则。而广汽本田早在今年的上海车展就率先提出了无碳化经营的理念，通过技术创新和制度创新减少汽车行业对环境的不良影响。

　　今年的上海车展上，广汽本田提出了“生产过程二氧化碳零排放”的目标。即，将在生产制造、经营管理、服务渠道等领域采取节能减排措施，实现清洁生产，同时，积极扩大厂区绿化面积并积极参与植树造林，实现环保效益与生产过程产生的二氧化碳的双向平衡，从而实现“生产过程二氧化碳零排放”。

　　广汽本田在建厂之初就已经考虑到了能源环境问题，致力于生产经营与环境的和谐发展，在黄埔工厂投入大量资金建设污水处理站。随着企业产能的扩容，广本建设的增城第二工厂在设计之初就导入了最先进的环保技术，成为国内汽车行业首家具有国际先进水平的“废水零排放”工厂，成为中国汽车的“绿色”生产标志。

　　好的理念，必须要有好的制度作保障。广汽本田从公司组织架构上给予了充分的保障，专门成立了节能减排管理委员会和节能减排事务局作为节能减排工作的推进机构，由公司一把手亲自担纲。同时，广汽本田成立了环保事务局，推进的工作范围覆盖了从企业内部（包括产品、工厂、企业）到供应商以及特约销售店等行业链条。

　　对于广汽本田来说，企业社会责任建设已经成为企业经营的一部分。在社会责任建设上的不断付出，同样也促进了企业经营的不断提高。在刚刚过去的11月，广汽本田创造了月销36333辆的佳绩，同比增长了55.78%。今年1至11月，广汽本田累计销量已经达到327678辆，同比增长17.81%，广汽本田完成今年33万辆的销量预期已成定局。