荆楚网消息 (湖北日报) 南方日报记者 杨小亮

　　经过长时间的等待，武广高铁即将开通，花都火车站工作人员脸上露出了笑容。 （南方日报记者 吴伟洪 摄）

　　7日，广东省春运工作第一次联席会议透露，即将于本月20日试运营的武广客运专线，广州方面始发站暂定在广州北站。

　　广州北站，这座位于广州花都的千里武广线上“新”的旧车站顿时吸引众多关注的目光。

　　说它新，是因为武广客专和京广铁路两条“巨龙”将在这里汇聚，形成广东境内唯一一个交错点，为此，广州北站将新建2个站台和4条股道，同时修建一座跨站天桥和一条地下通道，将两条“动脉”相连；说其旧，则是因为这也是武广专线中唯一一座没有专门新修站房的车站，而是对原北站大楼进行改扩建、共用老站房。

　　昨日本报“武广千里行”采访组来到花都，探营广州北站。驱车前行，一路交通节点上均有醒目交通提示，目标指向“武广客运专线——广州北站”，让我们真切体会到武广铁路通车的日益临近。

　　广州北站正整装待发迎接通车日子的到来：车站的改造工程开始进入最后扫尾阶段，而有关车站运行的相关准备工作正在紧密部署中。

　　昨日，记者在北站偶遇由广州市政府副市长甘新带领的调研团队，为车站开通后周边停车场、公交车、出租车对接、旅客进出站安排等进行沟通协调。

　　武广客专开通后，北站发送的客流将从原来每天3000多人增加至近4万人，对广州北站出站疏导能力等方面带来一系列挑战。调研组为解决这些问题提出富有操作性的建议，包括将车站旧有货场改造为武广客专开通后的社会停车场所，出租车、公交车和长途客车均可进入场内候客等。

　　走马站场，一派忙碌景象，车站施工人员介绍，车站全部改造工程已进入“扫尾”阶段。保洁人员正在进行最后的打扫、冲洗，站内所有厕所都可以使用，从一层候车室上到二层中庭的扶手电梯和类似地铁闸机的自动检票机也安装完毕。

　　负责北站项目施工的总工程师王永忠曾介绍说，广州北站的改造计划，包括为接入武广干线而新建的站台和股道，建设一座横跨京广、武广两大“动脉”的跨站天桥和一条地下出站人行隧道，并将对原车站一层、二层和夹层重新改造。

　　旅客关注的售票厅已装饰一新准备迎客，北站一层大楼南北两侧各设置售票厅一个，高铁与普通列车售票分开；南面为高铁售票厅，面积220平方米，设售票窗口8个，自动售票机4套；北面为普通列车售票厅，面积同样为220平方米，设售票窗口6个。

　　北站有关人士向记者介绍，为方便客流，改造后的站前广场面积达到3000平方米，并且在南北两侧各有通道一条，使进出站人流、车流有序分开。

　　走出广州北站，在花都一处山坡上，附近的村民介绍，这一阵调试的列车非常密集。“我见过一次，白色的，两头是子弹头。”一位当地人介绍，“看着车窗过来，一眨眼，就只能见到车尾了。”他说，车开快的时候，“风很大，头上戴的帽子要用手按住才行。”“听说，正式通车后，不用4个小时就可以到武汉了，到那时我们也到武汉看看。”

　　武广高铁，正一天天走近我们。

　　（南方日报广州花都8日电）

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。