张耀东

　　　 12月2日，volvo发布新闻稿称，今年前11个月其在中国销量同比增长71%；而在此之前4天，吉利刚刚宣布了其要收购volvo轿车100%的股权，并拥有关键技术的知识产权。

　　71%的增速，这说明volvo的中国团队做得还不错。这让人想起那些NBA的球星，无论你多么卖力打球，但都是球队老板手中的一枚棋子，随时都可能被作为砝码交换到其他球队。

　　在volvo卖与不卖的迷局中，volvo的团队们所能做的也只能是做好当下工作，因为他们的命运并不在自己手中。这是商业社会的游戏规则，你可以感慨，但无法抱怨。

　　Volvo显然是明白这个规则的。一年多以来，其对待被出售的传闻始终是谨慎甚至警惕的。本届广州车展上，Volvo中国CEO柯力世首次谈到了吉利，认为被吉利收购对Volvo在中国发展有利，但也强调无论被谁收购，都会保持Volvo品牌的独立性，从长远来讲，Volvo在中国都会越来越好。

　　柯力世的态度可以理解为是对吉利和中国消费者示好。尽管柯力世更想展示的是，Volvo低调豪华的品牌定位，以及在电动车、安全等方面强大的技术储备。但他也清楚，将来收购Volvo的人或许会保持其品牌的独立性，但也可能会改变其品牌定位和发展理念。

　　对于吉利收购Volvo，本报一直是持支持态度的。毕竟，这是李书福作为一个民营企业家的追求和梦想，所采取的手段也还算是市场化、国际化的。

　　但吉利最近的举措却耐人寻味，在高盛入资后，先是让福特发布了一个没有认可约束力的声明，明确吉利在与福特谈判收购volvo；然后又在北京举办收购进展说明会，开列出收购的前提条件。这些做法都与之前极力否认的态度，以及收购谈判中惯常保持沉默的先例形成反差，也更容易让人臆想吉利是在为香港屡创新高的股价做局。

　　这或许也是在资本遇到实业后形成的游戏规则。在这其中，是没人会去真正关心散户投资人以及volvo车迷们的心情的。

　　来源：经济观察网