本报记者 孙斌 北京报道

　　 12月2日，底特律再次经历震荡，通用在当日发表声明称，在月度董事会会议上，通用汽车董事会接受了韩德胜辞去通用汽车公司董事会董事、通用汽车公司总裁及通用汽车公司首席执行官职务的请求。通用汽车董事长惠塔克里(Ed Whitacre)即日起临时担任CEO一职。从3月接棒伊始到12月圆满谢幕，韩德胜用9个月时间迅速重组，理清了老通用庞大的组织架构，而擦亮的新通用招牌虽然还有萨博的悬疑待解，但一个充满活力的新通用组建完成已是对这位前CEO的最好褒赏。

　　未拼完的通用拼图

　　 继任者惠塔克里用了“前所未有的挑战”和“充满变数的时光”来诠释韩德胜带领新通用走过的不平凡的9个月，在保留凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC四大品牌后，瘦身的通用显然具备了更强的灵活应变力，对新通用而言，更为重要的是，中国市场的销量已获得和其市场影响相称的地位，通用与合资伙伴可以很自豪地说，在中国，通用是盈利的。

　　 而这仅仅是韩德胜任上迈出的一小步，更大的步伐还留待继任接棒。在全球市场上，目前通用急待解决好萨博的归属问题。就在通用宣布韩德胜离任前夕，萨博的竞购方科尼塞格宣布放弃收购，同时出局的还有参股的中国车企北汽集团，萨博未来将以什么样的形式转手，又会给出售方和收购方带来何种收益，这些都是韩德胜在短期内未能善终的难题。

　　 更为重要的是欧宝，韩德胜以其强势的作风在最后关头留下了这张底牌，宁愿开罪德国铁娘子默克尔，也要挽留欧宝，其对通用全球平台战略的重要性可见一斑。当然，无论是通用（中国）方面，或是上海通用方面，都在不同场合表述了一种观点：“下一代君威和君越的研发工作已在进行。”也就是说，在渐成气候的全球合作背景下，对于通用的下一代产品，中国市场势必会和欧美市场一样，对通用的全球平台起到足够的影响。

　　 而对韩德胜的评价，外媒报道披露了一个有意思的细节：惠塔克里在通用汽车总部召开的新闻发布会上表示：“韩德胜工作得很不错，但我们都认为未来需要作出一些改变。”

　　 潜台词不言自明，惠塔克里说，现在需要加快进程。他此前曾是美国电话电报公司(AT&T)首席执行官，是作为奥巴马政府救助通用汽车计划的一部分，被安排出任通用汽车董事长职位的。惠塔克里还表示，公司的当务之急是重新盈利，偿还从美国和加拿大纳税人那里获得的数百亿美元贷款。

　　中国你好

　　 既然说到盈利，不得不提到通用在中国的境遇，与韩德胜在底特律的遭遇不同，他的得力助手亚太区总裁罗瑞立和通用（中国）总裁甘文维所看到的情况显然要好得多。

　　 6月份通用重组，7月上海通用即传出捷报：今年1月至6月，上海通用销量比去年同期增加16.1％；9月份同比增长99.5%；10月份同比达到增长109.7％。

　　 就在广州车展前，11月20日上海通用跨过了60万辆的门槛，这是上海通用的历史新高。上海通用总经理丁磊忍不住感慨：“60万辆本来是我们2008年的期望，由于金融危机推迟了11个月。60万辆也是上海通用历史上最高的纪录，今后的每一天都在创造一个新的纪录。”

　　 虽然有美国媒体喊出了这样的话：“带着我们纳税人的钱去中国花。”但每一个真正在中国市场打磨过的通用人都很清楚一点：中国市场为新通用带来了愈加可观的收益。中国拥有任何国家都无法比拟的巨大且迅速发展的汽车市场。在全球都面临汽车业衰退之时，中国还能继续发展，这足以吸引更多生产商的注意。

　　 刚闭幕的广州车展上，通用和其合资伙伴带来了两款重量级车型：一款是英朗，谐音就是“硬朗”，是款欧洲风格的中级轿跑车，它也是别克在中级车平台上开发的新品。而另一款车是凯迪拉克2010款赛威。之前上市的新君威、新君越则定位为兼顾商务和私人市场的中高级运动车型。

　　 同时，丁磊还披露了另一款将要引起中国车市格局震动的A级车新赛欧。“我们要在2010年1月份推出新赛欧，因为广州车展展出的车太多，我们没有带来。全新的赛欧可以说是王者归来，由小见大。”丁磊在车展时表示。

　　 在不远的未来，通用和其伙伴还将在中国进一步完善“绿动未来”的内涵，在已上市的混和动力版君越的基础上，丁磊称：“在未来四到五年中，上海通用还会引入很多新能源车，电力驱动的汽车也会很快进入中国市场。”

　　 当下，无论是通用总部，或是上海通用的发展，都高频率地使用了一句中国式语录：“我们期待又好又快的发展！”这应该是新通用的心声吧。