■面积将达18万平方米

　　■年吞吐量3000万人次

　　本报讯 （记者 詹遥）昨日，记者从重庆江北国际机场获悉，该机场的T2A航站楼主体结构已搭建完成。预计明年底前，重庆机场包括T2A航站楼在内的“第二跑道及配套设施扩建工程”将完成建设，并投入使用。

　　建成后江北机场将成为西南地区第一个双跑道机场，航站楼面积将达18万平方米，可满足年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。

　　明年多个“孪生兄弟”

　　昨日，记者在重庆机场看到，T2A航站楼外观设计选择了与T2B航站楼一样的风格，看上去就和孪生兄弟差不多。

　　重庆机场相关负责人介绍，江北机场的航站楼目前由两部分组成。以上世纪90年代建成的航站楼为基础，扩建后形成的国际航站楼，称为T1航站楼，约1.8万平方米；而作为国内航站楼使用的叫T2B航站楼，约8万平方米，设计容量为700万人次。这次新建的部分称为T2A航站楼，设计为一主楼一子廊，约9万平方米，设计容量为800万人次左右，与T2B航站楼互相连通。

　　新航站楼投用后，国内航站楼将由目前的“U”型结构变为“M”型结构，即形成两个主楼、三条子廊的形式，两个航站楼的服务设施配置及流程设置也都将保持一样。该负责人说，两个航站楼将按航空公司来划分不同的服务保障区域。

　　同时，目前机场的第二跑道已开始铺设，也将在明年底前投入使用。

　　欲打造3大航空圈

　　重庆机场集团总经理、党委书记赵江平介绍，重庆机场的最终目标是建立覆盖全国、辐射全球的航线网络。在航线开拓上，提出了1小时、3小时、6小时航空圈的概念。

　　以重庆机场为中心，1小时航程为半径的1小时航空圈，即是中国未来最具潜力的航空旅游圈；3小时航空圈，覆盖了中国最富裕的几大经济区；6小时航空圈，覆盖了包括东南亚、日韩以及俄罗斯等经济发展空间最广阔的区域。同时，重庆位于中国最具潜力的三条黄金航空通道之上，有利于重庆打造“大型国际枢纽机场”。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。