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　　业

　　反

　　应

　　节省成本

　　少占资金

　　摩托业年减出口运输成本3000万-4000万元；报关退税至少加快20多天

　　本报讯 （记者 王文渊 聂玉虎）“对重庆汽摩企业来说，这是个大利好！”昨日，“重庆两路寸滩保税港区招商引资优惠政策”正式出炉后，我市多家汽摩企业兴奋地告诉记者。

　　运输成本大大节约

　　“缩短时间，增加效益”，昨日，力帆集团董事长尹明善用八个字高度概括了优惠政策。尹明善透露，力帆已经与保税港区签订了意向性合作协议。重庆力帆实业（集团）进出口公司物流部王部长说：力帆正在等待优惠政策的进一步细节，高层在全面研究并权衡利弊后，再考虑入驻保税港区的问题。

　　保税港区的优惠政策出台后，预计仅出口一项，每年可为重庆摩托行业节约3000万-4000万元的运输成本。

　　资金占用周期缩短

　　王部长还介绍，目前，力帆出口到国外的汽车、摩托车、汽摩零部件等，必须先在重庆报关，然后到上海，从上海出境后才能办理退税。“整个过程最快也要20多天，而优惠政策正式实施后，出口退税至少会加快20多天，这将大大减少企业的资金占用。”

　　而长安汽车一位高层人士介绍，长安汽车本部，以及旗下长安铃木、长安福特马自达等，每年都需要从国外采购零部件，由于常常担心“无米下锅”，只好预先出资囤积起大批产品，占用了大笔资金。正式实施优惠政策后，公司就可以先从国外订货，将货物存放在保税仓库，确有需要时再去提货。“预计长安汽车每年可节约上千万美元的零部件采购成本。”一位业内人士分析。

　　借助保税港平台走出去

　　作为首批入驻保税港的企业，昨日西南铝相关负责人在接受记者采访时称，虽然方案还没有出来，但是可以肯定的是西南铝不仅仅是通过保税做贸易，而是将有大手笔。

　　该负责人透露，目前公司与保税港签订的仅仅还是一个战略合作性协议，至于入驻的方式、入驻项目目前还在做具体的方案。对于外向型企业来说，保税港是企业一个巨大平台，利用好可以更好地实现企业的走出去战略。

　　中外客商参观考察保税港区。（资料图片）本报记者 杨新宇 摄

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