合作新蓝图：通用转让上海通用股权、增持上汽通用五菱

　　中国车企出海

　　东方早报记者 钱婵娟

　　美国通用汽车（GM）前CEO韩德胜突然下课，并没有影响通用与上海汽车（600104）的合作，也没有影响其对亚太市场的开拓。

　　昨日，早报记者从知情人士处获悉，通用汽车与上海汽车可能会于今日宣布在印度组建一家合资企业，其中各自持股50%，这家合资公司将生产专门乘用车。

　　联想到此前传出通用可能会将旗下合资企业——上海通用1%的股权转让给上海汽车，业内认为，双方携手共同开拓印度市场应该是通用转让上海通用1%股权的前提和理由。

　　胡茂元近期已前往国外

　　“如果这是真的，那么，上海汽车与通用在印度合资建厂、通用转让上海通用股权、甚至此前传言的通用要增持上汽通用五菱将是一个一揽子计划。”业内人士昨日分析，通用之所以愿意将赢利大户上海通用1%股权转让给上海汽车，肯定能得到上海汽车在其他方面的回报。

　　“最近有很多上汽通用五菱人从广西入驻上汽大厦，就是在忙印度开厂一事。”昨日，知情人士向记者透露，上海汽车董事长胡茂元也已于日前率一干高层前往国外。

　　通用汽车中国公司昨日向记者表示，不对推测进行任何评论。“通用用汽车高度评价与上汽集团之间的合作关系。我们一直保持着紧密的沟通，以使双方都能取得持续的发展，并在未来保持高度的竞争力。”通用中国在给记者发来的声明中称。

　　通用要在印度赶超铃木

　　此前有消息称，上海汽车有意收购通用印度公司50%的股份。而通用愿意将印度市场与上海汽车分享，是因为通用想要购买五菱集团所持有的上汽通用五菱15.9%股份，使总占股达到49%，因上海汽车目前占股51%，通用欲增持需得到上海汽车的认同。

　　此外，上汽通用五菱的产品以及泛亚汽车研发的产品如新赛欧，都非常适合在印度市场销售。而通用如想将这些产品拿到印度生产，都必须征得上海汽车的同意。因此，上海汽车与通用在印度合资建厂、通用转让上海通用股权、甚至此前传言的通用要增持上汽通用五菱这一揽子计划对通用和上汽来说既各取所需，又使双方的合作更紧密，是一个多赢之举。

　　上海汽车总裁陈虹此前向记者表示，印度是除了中国之外最有潜力的市场，预期2015年市场需求能达到400万辆。

　　业内认为，如在当地生产，既能降低成本，又能贴近市场。通用汽车2003年进入印度，去年售出近6.6万辆汽车，比上一年增加10%。这个销售成绩仍远低于当地的汽车业翘楚铃木汽车，目前铃木汽车在印度的销量是通用汽车的10倍多，通用汽车迫切希望扩大其在印度的版图。

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