交警连日严打 部分改装车暂时藏匿

　　何谓五类车

　　四轮电动车（俗称“电瓶车”）、摩托车（包括机动三轮车）、电动自行车（含人力三轮车、黄包车）、残疾人专用车、拼（改）装报废车。

　　文/记者王鹤、曾卫康 实习生区小东 通讯员交宣

　　经本报多次大篇幅报道，交警部门开始在全市重点打击“五类车”，龙洞改装车近乎销声匿迹。前日，交警部门前往黄埔区进行整治活动，就查处了两辆能坐20人的改装车。

　　昨日，交警部门再次来到芳村对该地区非法改装车辆进行打击。此次整治共查获摩托车、超标电单车7辆。

　　昨日下午，记者从天河客运站前往龙洞牌坊，发现该路段竟无一辆改装车拉客。在天源路-广汕路龙洞眼到高塘石路段，仅发现三辆改装车仍在营运。其中两辆行走天源路-广汕路接载周边工业区的打工仔和学校的学生。另外一辆则专门向北拐进渔兴路、华美路，在渔沙坦村内接载乘客。

　　“他们白天不出来，晚上6时后才出来。”在新塘小区外摆摊卖报的林先生说。“五类车”整治队队长李志雄表示，下一阶段将走进城中村围剿“五类车”。

　　改装车霸4条线 各有势力范围

　　龙洞非法改装车居然还有四条线路，每条线路之间不能串线？连日来，记者多次走访龙洞非法改装车候车区域，发现这个庞大的非法改装车搭客市场，居然划分“公交线路”。

　　龙洞—高塘石有快线与慢线，票价都是2元

　　记者调查发现，在龙洞非法运营的改装车通常会选择天源路-广汕路作为指定行车路线，途经公交车站、学校门口等上下车热点。西往东方向起点是龙洞眼牌坊，经过华美路口、柯木塱，终点是高塘石，东往西走向则相反。每趟收费2元，行车时间为15~20分钟。

　　另外一条路线也是从龙眼洞牌坊出发，但是从富民路拐进龙洞东路北行，顺着渔兴路进入渔沙坦村，再从华美路转入广汕路，东行直到高塘石。每趟收费2元，行车时间为45~50分钟。

　　而晚上两条“加开”改装车线路则从龙洞开往小新塘、联和等地。

　　城中村内外线路各异，分日班车与夜班车

　　有司机表示，城中村内和城中村外是两条不同的线路，有车专门在城中村内拉客，然后送到高塘石，也有车只在广汕路上搭客往返于龙洞和高塘石，还有车专门经营天河客运站到龙洞，以及渔沙坦到高塘石这段距离。至于到小新塘，有司机表示，那些车只在晚上6时以后出现，一般都是从高塘石到小新塘，他们不会跨界经营。据了解，甚至还有从小新塘分段继续行驶的改装车。

　　除了线路不同外，有司机表示，时间上也有差异。有司机表示，自己只经营到晚上6时，也有司机表示可以经营到晚上11至12时。

　　改装车线路都有公交站，但无公交走完全程

　　据观察，除了城中村外富民路、龙洞东路段外，大部分路段都有公交车经过。但虽然每个点都有公交车站，但没有公交车能够连贯地走完以上路段，乘客常要转车。在龙洞牌坊有84、28、30、39路公交车，但大部分都只是到龙洞为止。而在华美路和渔兴路则只有84A等少量公交。而从高塘石沿广汕公路前往龙洞，只有534、535和564三趟公交车。

　　同时，公交车价格较贵，不少车辆经过高塘石站就要收费3元，而改装车则只需要2元。

　　最后，由于公交车班次少，等一班车需要20~30分钟。

　　成功经验

　　480路公交赶走改装车

　　2008年1月，随着480路公交中巴首班车从矿泉街北站发车，连接矿泉街瑶台村、沙涌村与广园西路的公交中巴线路正式开通。据悉，480路公交巴士在占矿泉面积80％的瑶台、王圣堂、沙涌南三个自然村内设有12个公交站点，每5分钟一趟，居民出门即可方便地搭乘公交车。目前，大型非法改装车已经在矿泉地区绝迹。但一些小型的三轮车还在偷偷营运。

　　记者手记

　　禁与疏要双管齐下

　　如何管好？打击并不是唯一手段，有非法改装车司机跟记者开玩笑说，“交警来了，我们就跑了；交警走了，我们就出来。”其实，如果能够解决市民出行需求，非法改装车就没有生存空间。禁与疏要双管齐下，市区非法搭客车辆才会大大减少。

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