特派记者 王康 纽约报道

　　 近日，一位消息人士透露，仰融于11月23日宣布的“出口基地首选天津滨海新区”，其具体选中的地块位于滨海新区“泰达现代产业园区”。

　　 目前正道汽车正与天津泰达现代产业园区紧张谈判。与仰融国内考察团队对接的，是天津经济开发区投资促进局以副局长为首的11人谈判团队。

　　 正道汽车所选中的地块，可建设用地面积为10平方公里。目前不清楚的是，这10平方公里是选择范围还是划拨给正道汽车的专用地块。而仰融此前放言，天津滨海新区划出了二十平方公里的土地给予未来的正道汽车项目。如今看来，显有夸大。

　　 但消息人士透露，该规划因周边“尚有大量土地不占指标”，因此还有可能扩展。现在天津泰达方面对环保汽车的产业发展前景比较认可，因此很有可能在土地上进行“一次性规划，并预留一定的位置”。

　　 该人士指出，目前泰达划出的目标地块上，足够正道建设一体化汽车生产园区。

　　 “天津滨海新区非常大。里面有很多的功能性分区。有点类似于上海浦东新区里的张江高科技园区与外高桥自由贸易区这样的区。我们主谈的就是天津经济开发区。”美国时间11月24日，仰融在接受本报记者采访时说。

　　 “所以滨海新区的官员不知道我们的项目，也很正常。因为我们是与下面的具体园区进行谈判的。”11月27日，正道汽车驻上海的行政副总裁CHRIS LI接受记者采访时说。

　　 “其实天津滨海新区是我们后来才接触上的。但天津有港口优势、环渤海湾的区位优势，所以后来我们才决定将天津列为基地选址之一。但是因为天津并没有汽车销售资质，所以只能定位为出口基地。”CHRIS LI说。

　　 CHRIS LI告诉记者，正道汽车天津出口基地所生产的右舵车型，面向欧洲和中国周边的区域市场。“之前一直没有在计划中公开，但是其实在正道汽车的规划中，本来就规划的是全球市场。”

　　 他坦承，目前讨论产品出口欧洲市场为时尚早，因为天津基地本身尚还在与开发区沟通之中。

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