人类的一切智慧可以总结为两个词——等待与希望

　　本报记者 赵 云 广州报道

　　 记者：非常想知道，艰难的2009年，尤其对于上海通用，是怎么过来的？

　　 丁磊：2009年对上海通用来说是非常不寻常的一年，也是我职业生涯中最有挑战性的一年。整个2009年上海通用面临几大考验，一个是金融危机以后，通用的重组给上海通用带来的潜在的影响和冲击，在汽车行业里面，还没有一家公司经历了这样的考验还取得了这样好的成绩，这是一个经典的案例。6月份通用重组，7月即传出捷报：今年1月至6月，上海通用汽车比去年同期增加16.1％；9月份同比增长99.5%；10月份同比达到增长109.7％。这些数据是不可想象的。在全球，除了通用以外，都有很大的下滑，通用取得超出行业平均水平的增长，证明了通用的运行能力。北美通用现在通过重组，40多天就走出了破产的阴影，迅速摆脱了包袱，建立了新公司，市场占有率恢复到20%以上，这对上海通用也是有力的支持。

　　 另外，我们三大品牌在今年也按照既定战略取得了非常好的突破。别克1月到10月份增长55%，新君威是去年年底投放的，新君越是今年年中投放的，这两款车型的带动，使得别克的品牌和市场销售有一个非常大的提升。

　　 雪佛兰品牌今年的进步更为显著，雪佛兰今年1到10月份，在只有一部新车科鲁兹的情况下，销量提升了40%，同时雪佛兰旗下几款车型也做了改型，乐风、乐骋做了改型，景程的新年度车型换了动力总成，最近月销量超过了4600辆。通过一款新车、几款改型车的提升，整个雪佛兰品牌有了大幅度的提升。

　　 凯迪拉克赛威1到10月份增长27%，其他进口车型由于受到金融危机的影响，货源有一点紧张，但是国产的赛威有27%的增长。同时我们引入了凯雷德双模混合动力，加上最新一代SRX这么一款运动型的SUV，整个凯迪拉克品牌的影响力又有进一步的提升。

　　 记者：丁总刚才提到新能源，我想问一下，前一阶段奥巴马来中国访问，要建立一个中美研发中心，上海通用在里面会扮演什么角色？包括泛亚的角色会不会有一些改变？

　　 丁磊：大家都知道，上海通用有一个“绿动未来”战略，实际上在2008年年初就提出来了，上海通用、泛亚和通用全球一直在致力于新能源的开发。我们也是比较现实的，我们有多种技术路线，一个是改善传统的内燃机和变速箱系统，每一代都能够节省燃油7%-8%，降低排放7%-8%，那么，一代一代做下去也是非常重要的。现在内燃机车型的绝对量还是很大，全世界占90%以上，如果大家在内燃机上都能改进的话，那么效果马上就能显现出来。

　　 第二个方面就是混合动力。我们在2008年的君越车型上已经投放，下一步我们在新君越还有其他产品上都有更好的混合动力产品，以达到更好的节省能耗的效果。

　　 第三个是电动汽车，雪佛兰VOLT串联式增程电动汽车在2011年或2012年初就可以投放市场。

　　 第四个就是氢能源，我们用液氢作为驱动能源。

　　 对于新能源，政策和行业管理部门要加以引导，进行有机的组合。那些国际巨头都要相互合作，比如通用和BMW，说明这个开发的资源需求是很大的，所以整个汽车行业管理部门要把社会资源有效集中起来，尽快地使汽车行业在这些方面有根本性的突破。

　　 记者：我们知道广州车展前，也就是11月20日，上海通用销量突破了60万辆大关，回想一年前大家还都比较悲观，今年完全相反，一年间，包括上海通用，整个中国汽车业改变非常多，您如何看待一年来车市的发展，是政策还是内需在力推上海通用等的发展？

　　 丁磊：上个星期五，我们跨过了60万辆这条线，不到11个月，我们整个累计产销超过了60万辆，这也是上海通用的历史新高。60万辆本来是我们2008年的期望，由于金融危机推迟了11个月。60万辆也是上海通用历史上最高的纪录，今后的每一天都在创造一个新的纪录。

　　 明年上海通用还是按照计划在走，整个战略以多品牌，以全球的产品和本土开发的产品为基础，通过产品和品牌，把我们的系统整体提升。不管前进过程有一些什么波折，环境有一些什么起伏，整个中国汽车行业的发展前景长远来看非常的好。我记得法国作家大仲马在《基督山伯爵》中写道：“人类的一切智慧都可以总结为两个词——等待与希望。”

　　 时间总是会改变很多东西，如果是正面的心态，你的事情就会做得不一样。如果你是消极无望的心态，就一定不会有好的结果。

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