新能源汽车的比拼，正成为全球和国内汽车界的焦点。上汽已经提出了2010年和2012年荣威混合动力车上市目标，但目前在诸多零部件上的优势还没确立。

　　陈虹表示，新能源汽车发展的关键是要形成一个产业链上的竞争优势。新能源汽车在整车集成方面跟传统车有所不同，更重要是在零部件上。比如说电池、电池管理系统、电机、电机驱动控制，包括像混合动力带有耦合功能的电驱动也就是变速箱，这些都是国际上的难点。新能源车的开发能力，不仅体现在整车厂，更多的是体现在零部件系统上。

　　据介绍，上汽发展新能源汽车，将会形成自己的电池管理能力、电池产业链和电驱变速箱开发，形成自己的整车集成，包括新能源汽车的电动空调、电动转向以及ABS等新技术上的改进，上汽都要进行全面的布局。

　　当然，新能源汽车的发展要有一个过程，目前更大的问题是成本，成本比较高。陈虹认为，混合动力有两套动力系统，相比之下电动车仍比较贵。这就需要国家政策鼓励，市政配套设施也要跟进。上汽已认识到，世界上驱动电力化的趋势是不可逆转的，上汽将顺应这种趋势，为这个根本性转变做好准备。

　　陈虹也表示，上汽在发展新能源汽车的同时，不会降低对传统燃油汽车改造提升的努力。传统车的技术优化也可以带来明显的效果，比如说采用先进的柴油机，油耗可以降低20%，相当于混合动力的中混。上汽将在传统汽车和新能源汽车两个方面都要做得最出色。

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