本报讯 （记者 陶健）受金融危机影响，国内几家民营航空公司命运多舛：奥凯航空被迫全线停飞，东星航空已破产清算，鹰联航空民资退出。“一枝独秀”的春秋航空昨天宣布，今年前三季度实现盈利约1.4亿元，11月份开始出现亏损，预计全年仍可盈利1.2亿元。

　　春秋航空董事长王正华表示，目前航空市场已经进入淡季，从11月1日起春秋航空平均每天的亏损额在40万到50万元之间，最高日亏损70多万元。他说，春秋航空的机票价格打到3.5折才能保本，最近很多机票都在2折左右，由此出现亏损。

　　针对近期一些乘客投诉春秋航班客舱销售过于吵闹问题，王正华表示，客舱销售主要是赚取商品的批零差价，以增加公司的辅助收入，给票价提供更大的下降空间。资料显示，欧洲瑞安航空和马来西亚亚航辅助收入占到总收入的15%到21%，而春秋航空目前辅助收入只占总收入的7%。尽管客舱销售是低成本航空普遍采用的增收方式，但王正华仍表示将采取措施消除乘客的不满，只要有乘客投诉客舱销售吵闹，乘务就将被扣罚奖金。王正华还透露，公司方面已责成机务工程部研究开辟一个相对安静的后舱，供需要休息的乘客选择。但这需要重新安装一套机上通讯广播系统，必须征得民航局适航部门和空客公司总部同意。

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