据泰国《世界日报》11月20日报道，泰国国务院事务部长李天文（威拉猜）昨天接受本报记者采访时表示，内阁关于完善泰国与周边国家铁路网的构想，以及国内建设中高速铁路线的构想已初具雏形，并以此继续与中国展开合作探讨。

　　李天文说，完善铁路系统的总体计划构想分为国际网和国内线两部份，内阁对各条路线均作初步讨论，并确定下一步工作目标，例如国际部分考虑到3条路线﹕南南经济大通道（昆明-新加坡）、东西经济大通道（中国平祥-那空帕农）、北线大通道（清莱-昆明）。以上3条路线中，泰国与中国政府最看好南南大通道，该线为途经昆明、河口、河内、胡志明、金边、曼谷、新加坡。其中泰国境内线只缺4.5公里就能全线贯通，政府投资少，见效快。

　　至于另两条线，例如东西大通道线，泰境内应在东北部增建318公里的铁路线，需要投资289亿铢，还不包括老挝境内的尚未建起的路线﹔北线大通道泰境内也缺246公里的铁路线，需要再作投资364亿铢，因此内阁偏向首先开发完善南南大通道路线。

　　除以上3条国际连网络线以外，交通部还提出改革国内铁路线的方案，希望建设4条中高速铁路，即时速160公里左右的中速列车，未来可望从此基础上再作提速。4条路线为﹕曼谷-清迈745公里（投资额1843亿铢）、曼谷-廊开615公里（1496亿铢）、曼谷-尖竹汶330公里（1033亿铢）、曼谷-巴丹贝沙985公里（2716亿铢）。本月17日的内阁会议对其中曼谷-尖竹汶线最感兴趣，总理下令由国家经济与社会发展委员会研究该路线的投资可行性，规定45天时间内得出结论，并把首期示范工程的路线范围缩短为曼谷至罗勇府。

　　李天文说，以上各项铁路计划的明确化，为泰中继续展开相关合作协商打下基础，中方一直对泰国投资改进铁路工程深感兴趣，李天文博士作为与中国关系密切的国务院事务部长，将为泰国交通部门与中国有关部门取得具体合作进行牵线搭桥。李天文最近与中国总理温家宝以及其它高层官员见面时，对方均有再提出有关继续合作的意向，而泰方也看到中国在技术和投资资金方面的雄厚实力，预计在他近期内的访华过程中将有机会作深入协商。

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