本报讯(记者付薇)据省发改委人士介绍，石济和京沈客运专线的项目建议书已于近日获得国家发改委批复，这意味着两条铁路已经在国家层面立项，下一步进入具体操作阶段。由此，石济(石家庄至济南)和京沈(北京至沈阳)两条铁路客运专线离开工又进一步。其中石济客运专线更加引人瞩目，加上已经开通运营的石太客运专线和正在建设的京石、石武两条客运专线，4条铁路构成以石家庄为中心、交叉贯穿我省的“金十字”已经为期不远。

　　省发改委人士介绍说，石太客运专线已于4月1日正式开通运营；京石客运专线2008年10月7日正式开工建设，石武客运专线2008年10月15日正式开工建设，目前这两条铁路客运专线正在加紧建设，预计2012年竣工；加上石济客运专线，4条客运专线将在省会十字交叉，我省居民北上京津，南下郑州、武汉，东到青岛、济南，西去太原，届时都可通过客运专线快速到达。

　　另据记者了解，石济和京沈客运专线已经列入我省“加快前期工作、力争尽快开工”的9条铁路建设计划中，其他7条分别为邯黄铁路、张唐铁路、京张铁路、邯长邯济扩能、保津铁路、邢和铁路和京唐客运专线。

　　省发改委人士透露了目前的最新进展：除上述两条客运专线已经立项，邯长邯济扩能项目更进一步，已获国家发改委关于可行性研究的批复；邯黄铁路正在等待国家发改委的可研批复；京张铁路和邢和铁路的项目建议书已经上报国家发改委。

　　我省在建的重点铁路项目包括京沪高铁、京石客运专线、石武客运专线、津秦客运专线和石家庄货运枢纽工程。

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　　石济客运专线：自我省石家庄市，经藁城、辛集、衡水，穿越山东德州，至济南市，正线全长约319公里。项目投资估算总额为417亿元，其中工程投资397亿元，动车组购置费20亿元。新建铁路作为青岛至太原铁路客运的组成部分，项目建成后主要承担西北、陕北、河北与山东、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。

　　京沈客运专线：自北京铁路枢纽北京站引出，经北京市通州区(暂定)，经过我省承德市以及辽宁省朝阳市、阜新市等，利用既有秦沈线引入沈阳北站，正线全长约684.3公里。项目投资估算总额为1042.2亿元，其中工程投资985.2亿元，机车车辆购置费57亿元。新建铁路主要作为进出关铁路运输重要的客运通道，同时兼顾沿线部分城际客流。

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