本报讯(记者冯欣楠）昨日，已在广州奔波半个多月的周长海，通过长途电话传来消息:广汽日野基本敲定将全国培训中心放在武汉。作为广汽日野湖北销售总店董事长，周长海初步估算，每年将有几千人流接受广州总部调遣，汇聚江城。

　　 “随着武广客运专线贯通，粤汉来往更便捷，这个项目会加速落地。”周长海说。

　　 广汽日野是广州汽车集团第三个重大合资项目，主要生产商用车。由广汽集团、日野自动车株式会社各出资50％，于2007年11月28日正式成立，投资约31亿元，注册资本达15亿元。此前广汽与丰田、本田合作生产乘用车。

　　 眼下，广汽日野产品即将上市，按规划将在未来2年，全国建150个4S店的销售网点，以每个店配备100人测算，短期内急需1.5万名熟练员工。加上其他岗位的日常培训，落户武汉的培训中心，每年接待的广汽日野员工数量可观。

　　 除了培训中心，广汽日野还有计划将零部件中转中心放在江城，将来广汽上万种零部件都将从武汉发往全国。人员、零部件都来武汉“进出”。

　　 广汽日野为何如此看重江城？

　　 周长海透露，湖北有汽车产业发展基础，随州、襄樊、十堰都有改装车生产，是商用车的重要用户。武汉作为东风汽车公司总部，号称“中国汽车之都”，有多家整车厂，几百家零部件企业。广汽正是看中这里的产业聚集度，扎堆经营，更能增效。

　　 武广客运专线通车，来往两地不过3、4小时，武汉向周边辐射，还与北京、上海都有几小时经济圈，促成广汽下决心来湖北中转，成本比广州少许多。

　　 目前，在广汽日野全国在建的4S店中，湖北总店进度靠前基本落成。周长海透露，将来新车发布也会选在武汉。眼下，周长海已与武汉商业服务学院达成协议，批量招收机电专业学生来店里先实习后上岗。

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