本报记者 曹冰涛 苏州报道

　　 10月29日，奇瑞风云品牌发布暨首款车型风云2上市在苏州举行。5.28万—6.18万的低价，引得场内的经销商发出阵阵叫好声。

　　 虽然距离年底也就2个月的时间，但是奇瑞汽车销售公司总经理马德骥在面对记者提出的销量问题时，依旧信心满满。“风云2到年底的销售目标是8000辆。”对于明年，奇瑞公司对风云2两厢和三厢联手销售的期待直指6万辆以上。

　　风云品牌走运动路线

　　 今年可以说是奇瑞的品牌元年，3月份奇瑞公布了其四大品牌共同发展的布局：轿车品牌Chery奇瑞、中高端品牌Riich瑞麒和Rely威麟、微车品牌Karry开瑞。

　　 而此次风云品牌的发布，更是对奇瑞母品牌下子品牌风格的细化。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞风云品牌走的是运动、时尚路线，与奇瑞A品牌并行销售，而A品牌今后的方向是向消费者提供科技含量更高的车型。“两个品牌定位不同，A品牌有点像奥迪的路子，而风云品牌则更像马自达，目标消费者更加年轻，时尚。”

　　 其实，风云车型是奇瑞公司推出的第一款产品，是奇瑞公司打响自主品牌挑战洋品牌、挑战老三样的第一枪。后来推出的旗云，以及风云的改款车型此后渐渐取代了风云，风云自此退出奇瑞的产品阵列。

　　 此次风云不仅仅作为车型，更是作为一个细化品牌重新发布，奇瑞公司上下对其充满信心。据奇瑞商用车工程研究院副院长曹渡介绍，风云2从设计伊始，就把四星级的C—NCAP的碰撞标准纳入整个设计理念中，而且在车身增加了很多新材料的应用。

　　 高标准的控制，使得风云2除了在安全性方面上了一个台阶，更在噪音控制方面超过了同级车的标准。尹同跃甚至开玩笑地表示：“要严肃批评曹院长，因为对风云2的高标准设计，使得产品的成本有些高。”

　　风云2是一款全球车

　　 风云品牌随后也会相继推出风云1、风云5等系列车型，而风云2作为风云品牌的第一款车型，在设计之初就是一款全球车型。在国内上市之后，随后就会出口海外市场。

　　 数据显示，奇瑞汽车9月份实现51430辆的销量，成为首家跨入单月5万辆俱乐部的自主汽车企业。整体销售业绩飘红的同时，奇瑞的海外市场业已曙光初现。进入下半年，奇瑞的出口销量逐渐上升，其中8月出口量为3000多辆，环比增幅超过50%。

　　 尹同跃表示，今年虽然出口下滑严重，但是全年的销量预计会超过6万辆，依旧占全国汽车出口总量的一半左右。

　　风云2划归奇瑞一部

　　 日前，奇瑞一改之前的车型代理销售制度，再度改为分网销售。

　　 由于奇瑞现在旗下品牌众多，产品定位渐渐明确，为了规范销售网络，奇瑞再次对销售渠道进行调整。

　　 马德骥表示，奇瑞从10月初开始已经启动重新分网的工作。奇瑞品牌将分成“奇瑞一部”和“奇瑞二部”。其中风云2、奇瑞瑞虎和A系列车型将被划分到“奇瑞一部”，“奇瑞二部”则将分得QQ系列、旗云以及东方之子系列车型。

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