《新科学家》www.newscientist.com

　　卡内基梅隆大学的科学家最近发明了一种新型电动车结构，旨在“借助最灵活的管理软件来使用最便宜的硬件设施”。

　　该技术可用于二手车的绿色改造，从而为人们提供适于短程通勤的低价电动车。在实验中，研究小组“肢解”了一辆丰田Scion，用一套铅蓄电池、四个发动机和一只超级电容器，取代原有的油箱和排气管。其中超级电容器是最为关键的设施，不仅可以以远高于普通电池的速度释放能量，且能够通过回收制动能量积蓄电能，从而大大降低汽车对于电池的依赖性。

　　而实际通勤记录显示，循环制动可以满足高达40%的能量需求。对于53%的美国人，每次充电后行驶里程达32公里的改装车即可满足日常需求。

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