本报讯 记者戚耀琪报道：据称，国家税务总局这两天将开会研究是否延长1.6L以下排量的汽车购置税减半的政策。对此，有业界人士担心，如果该项政策没有继续推行，可能会导致市场失去信心，对处于旺盛期的汽车市场造成压抑。

　　今年汽车销量并未“透支”

　　9月，全国乘用车市场销售约83.5万辆，比去年同期增加近八成。各大汽车厂家表现抢眼，细分市场也全线飘红。记者从多家几大日系车企业了解到，到现在为止完成本年度的销售计划已经没有任何问题，余下的时间都是在继续增加产量，以缓解市场上订单等车的局面。

　　不过由于年初预期保守，造成后来汽车产量回升的速度一直跟不上市场的需求，许多热销的车型都是处于供不应求的状况。多家经销商都表示，现在再不是像往常那样把订单给厂家，而是都在向厂家抢车，卖得好的店，就抢得多。现在不是消费者要什么车就有什么车，而是经销商抢到什么车就卖什么车。

　　在上周进行的2009年第1000万辆汽车下线仪式上，国家有关官员就说，虽然中国汽车年产量已经突破1000万辆，今年年底有望达到1200万辆，且实现1300万、1400万辆也指日可待。但中国千人汽车保有量仍然很低，大部分年轻人没有车，所以中国汽车市场的规模和潜力还很大。无论是按照国际人均水平说，每百人和万人所拥有的汽车量差距都是很大的，要说今年的销量透支了明年的汽车消费并不符合实际。

　　税收没减少就不该改政策

　　有汽车业内分析人士表示，国家税务总局这两天将开会研究是否延长1.6L以下排量的汽车购置税减半的政策。国家会继续鼓励汽车消费，从大的政策方向来看，节能、环保的小排量车肯定会得到利益；大排量、高油耗的油老虎会进一步受到限制。但加减税的幅度很难讲，3%、5%、10%、15%这些之前的部委研讨会商中都有提及。如果对税收总盘的影响不大就继续实施，若影响太大，税务部门有可能会要求暂缓延长。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者表示，从汽车行业情况看，要想汽车行业保持持续、稳定的发展势头，政策必须稳定，呼吁有关部门珍惜大好形势，保持政策稳定。据初步估计，到现在为止，国家总的购置税收入和往年相比没有减少，到年底肯定是增加了。既然又促进了市场，增加了就业，同时增加了税收，这么好的政策有必要持续。

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