记者 胡俊超

　　本报讯 三个月前，杭州车主金女士在某4S店以“以旧换新”方式购买了一辆新轩逸轿车，当时4S店二手车部工作人员说她的旧车（风行MPV）值3.7万元，前几天金女士打算提新车时却被告知这辆旧车贬值了，大概只能卖3万元。

　　二手车价格出现罕见跳水

　　“往年这个时候，二手车市场已经进入旺季了，今年情况很差。”昨日下午，杭州汽车城某二手车中介老板肖健有些无奈地说，最近二手车价格跌得厉害，像本田雅阁、蒙迪欧、POLO、赛欧等二手车价格都降了4000元-8000元，车商们根本不敢收旧车，生怕被套牢。

　　从事二手车中介五年的肖健对去年的火爆情形难以忘记，“我不用到外面收车，在店里坐着就有人上门来卖车，买车的人也很多，最火爆的时候，车行的二手车都卖光了。”肖健说，今年行情发生了变化，不仅要自己去联系买车，而且卖车也没那么容易了。

　　杭州某知名二手车中介负责人秦先生说：“尤其进入9月份以后，市场更不好了，像2005年上牌的赛欧上半年卖到3.8万元，现在卖3万元；2006年上牌的POLO手动舒适型上半年卖4.5万元，现在卖4万元。”

　　上海大众二手车部经理方先生说，二手车价格在10月份出现大幅度跳水现象十分罕见，2006年10月份杭州曾出现过几次二手车价格跳水，可幅度没有这次大。

　　新车低价入市冲淡二手车市

　　不断上市的低价新车，给二手车价格造成巨大压力。

　　今年以来，很多新车的价格都可以算得上是一步到位的，厂商似乎已经并不热衷于前几年的“先高价上市再降价”的策略了。如奇瑞A5等小型车新上市的最低价格在六七万元，买一辆二手的奇瑞A5差不多也要这个价格，使很多原本打算买二手车的准车主转向，直接买新车了。

　　一位二手车专业人士透露，今年以来申请办理二手车过户的人比较少，即使在“五一”“十一”这样的假期，二手车交易也没有特别增加。

　　“今年五月份之后行情就开始下滑，‘金九银十’也没能把市场带动起来。”二手车经纪公司业务员袁先生说，9月以来，二手车市场的清淡之势越发明显，往年九月十月份热卖后，二手车经纪公司的库存往往已经不多，可今年同期，大部分经纪公司仍有一定的库存。

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