庭审黎强直击：黎强否认多项指控，称渝强实业未涉黑，集团上访有正当诉求

　　本报记者 吴红缨 重庆报道

　　10月26日，重庆涉黑案再开审。

　　站在重庆市第五中级法院被告席上的是重庆原市人大代表、渝强实业(集团)有限公司董事长黎强。他因涉嫌犯有组织、领导黑社会性质组织罪等九项罪行受到起诉。

　　现年51岁的黎强，系重庆知名人物，身家过亿。他在7月14日的落马，引起社会极大震动。

　　黎强案是重庆涉黑案开庭以来庭审规模最大的案件。

　　与黎强共同受审的，还有27名被告，被指控参加黑社会性质组织罪、聚众扰乱交通秩序罪、故意杀人罪等。黎强掌控的4家企业因涉嫌非法经营罪、偷税罪亦受到指控。

　　重庆原沙坪坝区交通运输管理所所长肖庆隆、巴南区公路运输管理所所长蒋洪、重庆市委市政府信访办来访二处处长姜春艳，三位公务人员，因涉嫌纵容黑社会性质组织罪、受贿罪一并出庭受审。

　　由于人数众多，案情复杂，整个庭审时间为期5天，30日结束。

　　黎强在26日的庭审中，对公诉人指控有较大争议。法律界人士认为，其后几天的庭审，控辩双方将有激烈的交锋。

　　至此，重庆涉黑案已开庭四宗，包括杨天庆团伙、刘钟永团伙、谢才萍团伙及张波团伙。其中杨、刘涉黑案已于本月21日一审宣判，杨天庆、刘钟永被判死刑。

　　被控涉黑

　　黎强一案，检察机关共提供了240余本案卷材料，起诉书59页，公诉人宣读起诉书时间，几乎占用了上午庭审的全部时间。

　　26日下午庭审，按照审判程序，进行至当事人陈述，及控辩双方发问，由于案情内容太多，且律师有50余人的阵容，因此只问至黎强一人。

　　公诉机关指控其具体的九项罪名包括组织、领导黑社会性质组织罪、聚众扰乱交通秩序罪、聚众扰乱社会秩序罪、聚众扰乱公共场所秩序罪、寻衅滋事罪、隐匿会计凭证、会计账簿罪、行贿罪、非法经营罪、偷税罪等。

　　1996年7月，黎强注册成立重庆渝强实业有限公司，其后发展到20家子公司、分公司、和控股公司。

　　据了解，黎强被抓以后，渝强实业由政府派出工作组代管，目前正常运营。

　　公诉人称，自2000年以来，黎强为扩充实力，确立其在重庆客运市场的强势地位，通过有组织地进行违法犯罪活动，逐步形成了以黎强为首的黑社会性质组织。

　　公诉人认为， 以黎强为首的黑恶团伙随着该组织势力的不断壮大，控制客运市场，公然对抗国家对客运行业的正常管理秩序意图日益明显。在黎强这个组织中，其妻伍树芹、妹夫何永红、弟弟黎德明、小舅子伍树峰，均为渝强实业公司高层管理人员，此次均被列为被告。

　　黎强领导的这个组织，涉嫌领导了去年震惊全国的出租车罢运事件。

　　公诉人查明， 2008年11月2日，黎强安排何永红召集公司旗下四个出租车分公司开会，传达11月3日将集体停运，并对营运的出租汽车进行打砸的消息，并要求分公司传达所有车主。

　　11月3日，渝强出租汽车公司参与了停运，还对正常营运的出租车进行打砸，市场影响恶劣。

　　黎强为何支持出租车司机罢工？一位市人大代表透露，作为出租车公司代表，在政府调停时，就可提出提高出租车价格的建议。这位人大代表称，“驾驶员收入提高，公司就不会有降低‘板板钱’的压力，甚至可因提价多收取份钱。”

　　公诉机关还查明，2005年11月，黎强召集其他民营运营公司负责人拟共同组建“共创公司”，公司章程中规定：如公司董事因执行公司事务、执行董事会决议的行为被公安机关追究刑事责任或被拘留，其他董事每人补助被追究者人民币200万元。

　　不过，这个公司最终没有成立。

　　黎强否认指控

　　在公诉人对黎强的指控中，有多桩这类“采取暴力、威胁以及操纵上访集访、制造群体性事件给政府施压等手段，获取巨额的经济利益，聚敛财数亿元，通过操纵上访集访、制造群体性事件给政府施压”的行为。

　　起诉书提及的一个行为是，黎强在未取得正式营运手续情况下，擅开鱼洞到沙坪坝路线，投入20辆客车营运。

　　该行为引起重庆公交公司不满，使其2辆车被公交公司砸坏。黎强召集该线路车主及部分家属，到巴南区试车道，拦截公交公司客车，给车辆轮胎放气，造成过往车辆被堵2个多小时。第二天，还组织人员上访，迫使政府出面解决营运手续，而黎强最终获得11辆营动车辆指标。

　　黎强对公诉人指控有较大争议，他不认为渝强实业涉黑，而是合法经营的公司。至于集体上访，也有正当诉求。

　　此外，针对其是否控制重庆客运市场，黎强在庭上称，根据重庆政府2006年的文件，凡从事客运的公交企业，规模必须要达到100辆。重庆还计划到2010年，将完成公交主体改革，届时剩三家公交公司，即国有、民营、外资各一家。

　　黎强称，为了保住公交的指标，他在2006年11月收购了8-9家民营公交公司，完全是按政府的意图在扩大规模。

　　一位不愿透露姓名的本地学者表示，黎强的落马，在重庆城市化过程中，有公共管理规范及成熟过程的背景。这一过程中，国有公交与民营公交竞争关系中矛盾重重，因涉及直接利益，很易导致直接冲突。

　　事实上，黎强最后还是退出了公交。2009年4月，重庆市政府又进行改革，要求在今年5月31日前，将民营公交全部收回，代价是一辆公交换一个出租车指标。

　　此外，涉案的三个官员中，蒋洪、肖庆隆利用职务，对黎强未取得道路运营许可证的情况下从事非法运营，予以方便。而市信访办的姜春艳，据知情人士称，则是将涉及黎强的信访，反映给黎强，而对黎强提出的诉求，迅速递交上去，同时，帮助黎强获取营运证。

　　黎强在本次庭审中受到尊重。不仅解除了手拷，审判长还给予他充分时间，针对起诉书进行陈述。

　　由于黎强否认大部分指控，公诉机关表示，将在后几日的法庭举证阶段加以说明。

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