王毅鹏

　　商务部7月份公布的 《汽车以旧换新实施办法》(简称 《办法》)由于收效甚微正面临重要调整，关键则在于“大幅上调汽车以旧换新的补贴力度”。

　　中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示，《办法》实施两个月来，对新车销售的推进不明显，达不到淘汰高污染老旧汽车，拉动新车消费，促进节能减排的目的。以上海为例，上海机动车回收服务中心的数据显示，虽然加上上海3000-7500元的补贴，上海车主报废更新一辆符合条件的旧车，最多可以获得11000-13500元的补贴，但截至昨日，上海实行报废更新的车辆仅几十辆。

　　业内专家表示，补贴低是车主不愿意报废更新的主要原因，“即使上海车主能享受地方和中央的双重补贴，也远远低于车辆转出市外后拆解的费用补贴，致使消费者更愿意采取转出更新办法。 ”而要享受到上海的补贴，还得购买排放达到欧IV标准的新车，这类新车要比欧III排放标准的贵一两万元。

　　因此，国家相关部委非常着急，就此召开了几次会议研究并进行了广泛的调研，最终决定对《办法》进行调整。据透露，此次《办法》调整的关键就是加大补贴力度。“新的补贴力度将有足够的打动力打动消费者选择报废更新，简单地说报废更新补贴肯定比卖二手车合算。”罗磊向记者透露，“目前修改意见基本成形，等待相关部委会签，预计最快下月公布，最迟不超过年底。 ”

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。