丁彬

　　冗长的福建汽车集团(下称“福汽”)重组进程或许将在近期取得阶段性成果。据悉，北汽集团(下称“北汽”)已经着手启动了对福建戴姆勒项目的尽职调查，或将在近期达成最终的合作协议。

　　一位接近福汽的消息人士10月16日对CBN记者表示，这两天北汽的人在福汽内进行重组之前的尽职调查，福建戴姆勒项目的重组已经进入实质性阶段，可能会在近期达成最终的协议。而东南汽车的重组，仍然没有新的进展。但是，他拒绝进一步透露更多的细节问题。他表示，福汽的重组不仅仅涉及到了重组双方的利益，而且还牵扯到了很多方面的利益关系，“这涉及到了商业机密”。

　　重组在望

　　据接近福汽的消息人士介绍，早在7月底，福汽已经就福建戴姆勒项目的重组，和北汽签订了相关的框架协议。据悉，福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，从而让出控股权。

　　分拆重组、先易后难是福汽之前早就确定的重组原则，据悉这个大的原则现在还没有任何的变化。根据这个原则，福建戴姆勒的重组就排在了东南汽车重组的前头。

　　福建戴姆勒是一个新项目，目前还没有正式投产。其产权相对清晰，也没什么历史包袱，但这同样涉及到了国有资产的问题，交易价格到底怎么定，还需要进一步谈。

　　目前北汽正在进行尽职调查，这将为最终交易价格的确定，以及随后正式的重组协议打下基础。

　　如果股权转让成功，北汽获得福汽戴姆勒40%股权之后，福汽持有10%的股份。福建戴姆勒的股权结构也就随之变为北汽40%、戴姆勒33.78%、我国台湾“中华”汽车16.22%、福汽10%。

　　北汽也将成为戴姆勒在中国内地唯一的合作伙伴，这将进一步理顺奔驰戴姆勒在国内的发展思路。福建戴姆勒2007年10月在福州奠基，项目总投资2.49亿欧元，注册资本1.6亿欧元，年产4万辆。现在该项目福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、“中华”汽车持股16.22%。

　　投产或将继续延迟

　　福建戴姆勒的重组已经露出了曙光，但是其投产的最终日期仍没有最终确定，还需要继续等待下去。

　　福汽上述消息人士表示，之前确定11月份正式投产的福建戴姆勒，但是因为重组进程缓慢，投产时间可能要继续后延，目前还没有正式确定的下线日期。

　　这已经是福建戴姆勒数次推迟其正式投产的日期。最初福建戴姆勒将新产品Vito和Viano下线日期初定在了7月底，并做好了大规模的市场推广的准备工作。后来，产品正式下线的日期又推迟到了9月份。而在8月份又推后到了11月下旬。

　　其实，自今年2月26日设备正式调试完毕、人员全部进驻厂区以来，福建戴姆勒现在早已经具备了正式生产的能力。对于正式投产的一再推迟，消息人士表示，主要还是生产许可的问题。因为计划投产的戴姆勒-奔驰Vito和Viano轻型商务车的国产化水平偏低，动力总成等关键零部件几乎全部依赖进口。直到现在，仍然没有福建戴姆勒获得生产许可的任何消息。

　　此外，因为福建戴姆勒项目牵涉到了重组，之所以一再推迟，是在等待北汽对其重组的最终完成。

　　福建戴姆勒公关人士在8月下旬曾对CBN记者表示，生产许可证应该很快就可以拿到，正式下线的日期还在最后的磋商之中，还没有最终确定。该人士也表示：“下线日期的推迟是多方面因素的综合考虑，和重组应该是两码事，关系不是太大，福建戴姆勒想把产品做得更好才推向市场。”

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