胥辉

　　连霍国道主干线，宝鸡至天水高速公路于9月25日正式建成通车。

　　这条高速公路的建成，使连霍国道主干线宝鸡至天水之间的交通“瓶颈”成为历史。据悉，宝天高速公路的开通，使宝鸡到天水行驶时间由原来的5个多小时减少到1个半小时，西安到兰州由原来的10个小时减少到6个半小时。同时，对实现国务院规划的“天水—关中”经济圈以及整个西部地区的产业优化转移，具有非常重要的战略意义。

　　据介绍，今年6月25日国务院正式批准了由国家发展改革委制定的《关中—天水经济区发展规划》。《规划》把关中—天水经济区打造成为“全国内陆型经济开发开放的战略高地”，这也为甘肃、陕西携手加强综合交通运输体系建设提供了新机遇。

　　随着国家区域经济的迅速发展，我国东部地区已形成长三角、珠三角、京津冀三大城市群。目前，国家在西部地区重点发展以西安为中心的关中—天水经济区，以重庆、成都为中心的成渝经济区，以南宁为中心的北部湾经济区。大批城市集群和经济区的建设，为促进地方经济的发展注入了新鲜血液。

　　西部交通网络的大幅提升，为区域经济的发展提供了有力的保障。学者贺有利博士认为，兰州和西宁是全国距离最近的省会城市，加强兰州和西宁的经济与发展合作，建立兰西（兰州—西宁）经济区势在必行。

　　同时，围绕经济区建设，将兰西经济区、成渝经济区、关中—天水经济区打造成为我国西部地区真正的新“西三角”，使其成为国家西部大开发的新亮点。特别是兰州处于西北铁路网和公路网的中心，是陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线的交汇点，是国道312线和109线的交汇点。

　　兰西经济区位于西藏、新疆、内蒙古、宁夏四个民族自治区联结部的核心，沿包兰铁路和109国道“北上”可促进宁夏、内蒙古的发展；沿兰新铁路和312国道“西进”可促进新疆的发展；沿青藏铁路和109国道“南下”可促进西藏的发展。同时，兰州、西宁之间有铁路、高速公路相连，高速铁路即将建设，两个省会城市自然条件相对优越，经济基础相对雄厚。

　　贺有利博士认为，兰西经济区处于青藏高原、黄土高原、内蒙古高原的交汇地带，是西北地区物流中心和战略物资储备的最佳之地,无论从战略地位和经济地位分析，打造新“西三角”很有必要。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。