据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2009年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，比上月分别增长2.62%和4.71%，比去年同期分别增长86.10%和81.68%，我国汽车产销已连续6个月达到百万辆水平，整体保持了较高水平。

　　由于淡季不淡、各车型销售均开始走强，19家重点汽车工业企业(集团)前7个月累计实现利润总额537.59亿元，同比增长8.82%，首度由负增长变为正增长。

　　据统计，8月乘用车产销分别完成85.75万辆和85.83万辆，比上月分别增长0.75%和3%，比上年同期分别增长97.23%和90.18%；商用车产销分别完成28.32万辆和28.02万辆，比上月分别增长8.75%和10.30%，比上年同期分别增长58.96%和59.82%。从以上两大类车型的完成情况看，8月汽车产销在结构上继续呈现全面增长，乘用车无论在总量上还是增长速度上均呈现良好的发展态势，而商用车产销在经历了低迷后出现了稳步增长趋势。

　　从8月细分车型产销情况看，MPV表现比较突出，产销分别为1.97万辆和2.02万辆，比上月分别增长20.52%和14.79%，交叉型乘用车产销比上月略有下降，但与上年同期相比仍大幅增长。

　　由于今年以来连续旺销，前8个月我国汽车产销分别达825.07万辆和833.13万辆，比上年同期分别增长26.55%和29.18%，总体产销增速较快。

　　数据显示，8月份，我国自主品牌轿车重新从日系车企中夺回了市场占有率第一的宝座，领先优势明显。

　　8月，自主品牌轿车再次发力，共销售17.62万辆，占轿车销售总量的28%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售14.99万辆、13.39万辆、8.56万辆、6.26万辆和2.12万辆，占轿车销售总量的23.81%、21.28%、13.61%、9.93%和3.37%。

　　8月，自主品牌乘用车共销售35.73万辆，占乘用车销售总量的41.63%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售18.33万辆、13.56万辆、8.97万辆、7.12万辆和2.12万辆，分别占乘用车销售总量的21.36%、15.79%、10.45%、8.30%和2.47%。

　　总体看，前8个月，我国自主品牌乘用车和轿车分别销售275.91万辆和129.11万辆，而亚军日系车乘用车和轿车分别销售分别为132.56万辆和113.31万辆，自主品牌领先了一大截。

　　中汽协表示，从前7个月的统计数据看，重点企业的主要经济效益指标是逐月回升的，根据8月份汽车产销完成情况看，预计前8个月的重点企业利润和增加值可以达到10%以上。

　　（于 晴）