本报记者 杨瑞法 上海报道

　　 “作为东航和普惠合作的纽带，这个工厂可以真正称作世界级飞机发动机的维修中心，它将为航空界展现国际一流的发动机维修质量和技术。同时，这个工厂的建立标志着我们在上海的事业有了新发展。”9月24日，在上海普惠飞机发动机维修有限公司开业典礼上，面对济济一堂的中国民航总局以及上海市政府和有关部门领导，美国联合技术公司（UTC）总裁兼首席执行官路易·谢纳沃神采飞扬。

　　 上海普惠飞机发动机维修有限公司是目前中国最大的飞机发动机专业维修公司。公司总投资9,900万美元，东方航空公司与美国UTC旗下的普惠公司各占51%和49%的股份。根据规划，在2到3年内，合资公司大修发动机的能力将达到300台，拥有员工800名，将为中国和亚太地区的航空公司提供最新的飞机发动机的维护、修理和大修服务，并满足各航空公司对CFM56发动机的维修需要。

　　 “这个公司的建立对上海打造国际航空枢纽港是很大的支持，要保证飞机正常运行，飞机发动机的维修非常重要。”东航股份公司副总经理、上海普惠飞机发动机维修公司董事长李养民告诉记者，“过去，航空公司的飞机发动机出了故障只能送到国外修理，不但费时费力，而且价格昂贵，现在我们这里可以快速、便捷地提供服务，一台发动机的修理成本能降低50多万美元。”

　　 据东航董事长刘绍勇介绍，明年此时，上海普惠就可以达到15亿元的产值，未来2—3年，将创造30亿元的产值，而这些产值将会给东航和普惠带来不菲的效益。

　　 “就像汽车需要修理一样，飞机发动机维修也是个很大的市场，它的营业收入与卖飞机发动机相比，一半对一半。”UTC中国公司的一位高管透露。

　　 然而，普惠的野心绝不止此，它已盯上了将由中国自己制造且刚刚起步的大飞机C919。

　　 本报获知，这款由中国自主研制的大飞机的机头、机身、机翼等零部件将由中航工业集团旗下的西飞、沈飞、成飞、哈飞和陕飞五个企业担纲，而其关键部件发动机的供应商将在年底前选定。“为争夺这份美食，普惠、通用电器、罗-罗等全球著名的飞机发动机制造商正在紧锣密鼓地运作，中国商飞已经与这些公司接洽。”一位知情者说。

　　 9月14日，中国商飞已分别接受了普惠公司、古德里奇公司、美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司CFM公司就大型客机项目发动机提交的建议书。而美国通用电气中国区总裁近日表示，有信心赢得为中国大飞机项目提供发动机的协议。

　　 普惠显然不甘落后。“中国的C919飞机是一个宏伟的计划，我们已经向中国商用飞机公司提交了我们的建议书。我们认为，普惠发动机具有节油、减排、减噪的优势，所以我们希望中国有关方面能够接受我们的建议。”普惠商用发动机及全球服务总裁Todd Kallman在开业庆典前的新闻发布会上说。

　　 在开业庆典上，路易·谢纳沃也成为了普惠发动机的宣传员：与当今世界最好的飞机发动机相比，普惠公司的齿轮驱动涡扇发动机可降低50%的噪音、12%的油耗和排放物以及10%的运行成本。

　　 “在与中国商飞的合作中，我们将为中国航空业提供全球最好的发动机。”路易·谢纳沃说。而与中国三大航空公司之一的东航合资建立飞机发动机维修公司，无疑为普惠的C919发动机订单竞争助了一臂之力。