本报记者 郑芋

　　实习生 李盼盼报道

　　美国轮胎特保案在国内掀起不小的波澜。该事件到底会给中国轮胎企业的长远发展造成怎样的重大影响，这已成为目前各方关注的焦点。

　　国内企业影响严重

　　“鉴于目前存在的可变因素较多，我们尚无法对此事的影响和结果做出判断。”全球知名百年轮胎品牌固特异中国区公关经理李雪在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。美国固铂轮胎公司公关部唐凤靓在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示，特保案将对市场秩序产生严重的负面影响。

　　记者从国内几家相关的轮胎上市公司9月15日发表的公告中看到，S佳通受影响较大，其余几家企业由于在美国市场的收入占总收入比例较低，因此情况相对乐观。

　　受影响最大的福建佳通轮胎有限公司在此次“特保案”中最“受伤”。在接受记者采访时，佳通相关负责人表示，具体影响金额目前无法准确预估。该人士透露，美国是该公司出口产品的重要市场之一，去年出口美国市场的乘用车及轻卡轮胎的销售收入约占该公司全年销售收入的1/4。

　　据海关统计，今年上半年中国累计出口轮胎1.3亿条，其中，对美国、欧盟、非洲和拉丁美洲分别出口轮胎3307万、2542万、1777万和1698万条。由此可见，美国市场对中国轮胎出口的重要性。

　　有分析认为，中国生产的轮胎中有40％出口，而其中1/3出口美国。美国如果征收最高35％的关税，这将意味着中国轮胎很可能无法进入美国市场。据初步测算，这将影响到中国10万左右工人的就业，直接经济损失高达10亿美元。

　　不得不面对产能过剩

　　目前我国轮胎产业处于四面楚歌、内忧外患的境地。今年5月18日，印度发起对中国乘用车轮胎的特保调查。6月18日，巴西外贸委员会决定对从中国进口的客运和货运汽车子午线轮胎征收反倾销税。再加上美国9月26日即将实施的“特殊保障措施”，这将使国内原有的40%出口受到致命打击。如果出口转为内销，又将导致原本就竞争激烈的国内市场雪上加霜。

　　事实上，目前国内轮胎业产能过剩已经成为一个无法回避的问题。据中国橡胶协会统计，去年我国对美国的轮胎出口额约有22亿美元，轮胎年出口量占总产量的40%以上。如果削减出口到美国轮胎的半数产量，将意味着我国会出现12%的剩余轮胎产能，并且减少10亿美元的外贸收入。

　　据不完全统计，国内轮胎行业规模以上企业数量约为400多家。截至目前，随着全球第四大轮胎巨头德国马牌轮胎去年底宣布在中国建厂，全球十大巨头外资轮胎公司悉数落子中国，这使得国内轮胎业处于产能过剩的状态。这12%出口转内销的剩余轮胎产能，无疑将使中国轮胎业的产能过剩状况雪上加霜。　

　　中国社科院世界经济与政治研究所所长余永定表示，上半年中国国内汽车行业出现较好的发展形势，但国外市场一直疲软。今年上半年我国轮胎出口量已经显著回落。在这种情况下，特保案的通过，不仅会直接造成12%的轮胎产能过剩，还将使得其上游产业链的橡胶、炭黑、焦油以至焦化等产业出现不同程度的产品积压和销售困难。

　　目光向内 面对难关

　　本来专注出口的企业，现在却不得不面对有些“陌生”的国内市场，这些轮胎企业如何才能顺利跨越这种转变？

　　正积极谋求开拓国内市场的企业发现，产品结构调整和重新打造销售渠道都是他们开始“目光向内”时不得不攻克的“难关”。

　　轮胎企业中不乏“先知先觉”者。早在去年下半年，双星集团就因金融危机爆发，欧美等发达市场需求下滑而努力开拓海外新市场。又如“黄海橡胶”在国内利用国家“汽车下乡”等利好政策，进一步加大国内市场的开拓力度，在内销市场上斩获颇丰。中国汽车工程协会副秘书长韩镭向记者介绍说。

　　韩镭建议国内轮胎企业在接下来的时间里要做强自己，提高自己的产品水平，拓展本土市场，这样才能面对日益增强的残酷竞争。

　　支持政策有望出台

　　9月17日，本报记者在分别采访固特异及固铂两家企业时，都在其网站上看到了关于“特保案”的公告及公开答记者问。其公开的网站信息表明两家美国轮胎企业都提倡在全球范围内的自由和公平贸易，其中固铂提出此提案将对美国本土消费者产生负面影响且无法达到解决问题的初衷。

　　面对此次特保案，中国轮胎企业虽然积极应对，却仍然未能抱成团共同进退。对今后可能面临的不利态势，有些企业显得手足无措。这时候，政府的扶持就很有必要。

　　商务部新闻发言人姚坚在9月15日下午举行的新闻发布会上表示，商务部将会同工信部、有关行业协会等，研究制定轮胎及上下游产业的支持措施。姚坚指出，将在三方面支持轮胎企业的发展：第一，继续交涉；第二，会同工信部、行业协会等有关部门，研究制定包括轮胎及上下游产业的支持措施；第三，支持轮胎行业进一步完善产业结构，促进技术水平的提高，提高产品竞争力。