本报记者 赵 云 北京报道

　　 上半年推出上市3个多月，奔腾B50销量接近单月5000辆，与此同时，09款奔腾B70月销量始终稳定在6000辆，尽管这已经是一汽最具市场缘的自主品牌，但一汽轿股显然不仅仅看重的是目前的销量，更在意把奔腾打造成一汽集团真正具有市场力的产品和品牌，“一年一年型，三年一改款”成为目前奔腾按部就班不折不扣执行的产品战略。

　　 9月16日，2010款奔腾B70在北京正式上市，此次上市共推出7款车型，售价12.98万-18.88万元。2010款奔腾B70是一款改款车型，升级主要集中在外观和内饰两方面。

　　 在外观方面，经过全新改款的2010款奔腾B70采取了国际流行的“大嘴结构”造型，新款奔腾B70尾部制动灯采用LED形式。另外，轮辋由原来的5辐更改为7辐，更显稳重大气。

　　 在内饰方面，2010款奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色。同时，为使内饰整体更具品质感和尊贵感，中控面板等多处部位的配色，也全部由原来的月光银调整为阳光金。

　　 动力方面，2010款奔腾B70的发动机仍采用S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，搭配6速手动变速箱或者5速手自一体变速箱。

　　 最大的升级在于多媒体配置方面，新款奔腾B70原来400×234像素6.5寸高清模拟屏幕升级为800×480像素的高清数字屏，又增加了MP3、CMMB数字移动电视和移动通讯等功能，同时支持3G上网，形成了一套DVD+流媒体娱乐的移动商务平台系统。

　　 尽管2010款进行了多达24项的商品升级，价钱却并未变化，面对激烈的市场竞争，奔腾采用的是“增值不增价”的“暗战”方式。

　　 一汽内部高层透露：在分别投入了10亿元和8亿元打造了B70和B50之后，奔腾将继续其细分市场的产品研发，并会在近年内推出小型车B30以及中高端新车B90两款全新产品。一汽轿车副总经理王法长表示，到2012年，一汽轿车要达到20万辆的产销规模。