记者 何芳

　　 上半年销售负增长

　　 一直靠大排量车打天下的雷克萨斯，不愿再吃中国汽车消费税政策的亏，决计要减排。9月8日，丰田中国执行副总经理野崎松寿在雷克萨斯ES240上市仪式上宣布：“未来雷克萨斯在中国的目标是，以3.0为界的大排量汽车和小排辆汽车的比例由目前80%:20%的比例改变为20%:80%。”

　　 作为专门为中国市场打造入门级豪华轿车，ES240的上市意味着雷克萨斯在中国的主力车型首次下探到3.0以下排量，开始在中国重点销售小排量豪华车型。

　　 直接促使雷克萨斯全面减排的原因是，去年9月份开始增加的大排量进口车消费税，它不仅终结了雷克萨斯在中国市场100%以上增长的“神话”，而且让雷克萨斯今年上半年出现了进入中国市场以来首次的负增长。

　　 “雷克萨斯去年在中国市场销售了35100台，今年的目标会略高于去年的水平。”9月8日，野崎松寿打破了雷克萨斯从不公布销售数据的惯例，并公开承认上半年雷克萨斯在中国的确出现了负增长。

　　 从2005年到2008年，中国豪华车市场一直保持着2位数的高增长，然而受全球金融危机的影响，今年上半年中国豪华车市场的增长仅为9%，但高档B级车（也就是中级豪华车）的增幅反超高档C级车，达到23%。

　　 来自雷克萨斯的最新数据显示，目前中国中级豪华车市场占整体豪华车市场40%左右的份额，具有重要的战略意义，其中3.0排量以下的豪华车车型占整体豪华车市场77％左右份额，比去年新消费税政策实施前增长了10%。

　　 另有数据显示，雷克萨斯3.0以上车型的比例是82%，奔驰是54%，奥迪是16%，宝马是10%。作为在中国产品结构调整的重要战略，雷克萨斯将3.0以上车型的比例由80%调整为20%之后，3.0以上排量的车型比例将远低于奔驰，而且仅比奥迪略高而已。

　　 不仅如此，雷克萨斯还将大力引进混合动力车型，以期通过小排量和新能源战略顺应中国市场节能减排的大趋势，由此力保中国市场不失。

　　 冲击德国三驾马车

　　 仅仅通过产品结构的战略调整，雷克萨斯能否由此保住中国市场不再下滑，甚至由此在与德国豪车竞争的过程中占据优势，还是一个未知数。

　　 “可以明确地告诉大家，雷克萨斯目前还没有国产的计划。”9月8日，及时面临整车特征零部件进口关税的降低，野崎依然表示丰田总部关于雷克萨斯国产问题的决策。

　　 由于雷克萨斯进口车的身份，雷克萨斯的成本并不能通过国产化而实现大幅度降低，而在排量下探的基础上，如果价格不能下探一定的水平，在与德系车的竞争中优势并不明显。

　　 按照丰田中国的说法，雷克萨斯ES240是雷克萨斯在中国第二次将价格下谈到40万以下的区间，ES240的价格区间为39万-46.8万元。

　　 不仅如此，丰田中国将ES240的竞争对手锁定在宝马5系、奔驰E和奥迪A6L排量接近的车型上，也就是德系高档C级车2.0排量的车型上，同时强调ES240作为一款入门级高档豪华车，也兼顾了与德国高档B级车的竞争，包括奥迪A4、宝马3等等。

　　 长期研究中国高档豪华汽车市场的业内人士认为，由于雷克萨斯ES240强调舒适性，它实际上不会与侧重于运动性的宝马3系和奔驰C形成最为直接的竞争，而会与兼顾舒适与运动的加长版B级车和非加长版C级车形成直接竞争，那就是上市不到一年的奥迪A4L和老宽的奔驰E，但是后者新一代加长版车型已经上市。

　　 一位奥迪经销商告诉记者，雷克萨斯ES240上市只可能分流一部分A4L2.0T的购买人群，因为由于产能的问题，目前购买这款奥迪车的车主需要等待10天到一个月的时间。

　　 目前奥迪A4L提供的排量选择包括1.8T、2.0T和3.2T，奥迪2.0T的价格区间在30-40万之间，雷克萨斯ES并无明显优势。“无论从产品本身还是价格的角度，雷克萨斯ES240都不会对奥迪带来太大的冲击。”上述奥迪经销商表示。

　　 实际上，即使排除了产品和价格的因素，雷克萨斯产品下行的战略调整还要在品牌方面承担一定的风险，也就是说，雷克萨斯在中国品牌并不强势的情况下，如何让消费者接受小排量的雷克萨斯也是高档豪华轿车的理念，将会经受考验。

　　 “由于德国品牌强势，例如奔驰和宝马的产品向小排量延伸，中国消费者可以认同，但是雷克萨斯向下却需要一定的勇气。”业内人士认为。

　　 不仅如此，在雷克萨斯小排量战略布局中，丰田还要面对内部的调整与竞争的问题，例如专门为中国市场打造的雷克萨斯ES240实际上已经与丰田皇冠形成了直接竞争，这显然违背了雷克萨斯品牌是为了满足丰田用户升级换代而创立的初衷。

　　 另外，由于ES系列车型是雷克萨斯系列车型中，除部分SUV之外，唯一采取前轮驱动的轿车，它的发动机和变速箱与丰田凯美瑞共享，因此ES240上市之初就被冠以“翻版凯美瑞”的称号。

　　 实际上，无论是在工艺制造的流程、装备流程的复杂性、检测手段的高级程度以及装配工人的素质的等等方面，雷克萨斯作为进口车与国产凯美瑞有着明显的区别，但是这款专门为中国市场量身定做的ES240让逐渐“挑剔”的中国消费者接受还需要一个过程。