“进口起亚汽车不甘小众”

　　赵奕

　　2006年起亚汽车（中国）成立以来，保持着每年向中国输出一款新车，从佳乐到欧菲莱斯，从霸锐到索兰托。在2009年底，还将推出一款跑车KOUP。

　　起亚汽车（中国）在郑畅镐领导下强调细分市场、产品独特化的路线。在各个细分市场用“别致”的车型来补充国产车型之间的市场缝隙。虽然销量无法和国产车型动辄10万辆级别相比，但是2009年上半年起亚（中国）表现抢眼，总销量同比增长35%，较之行业平均增长率多出10个百分点。

　　CBN：如何让起亚的进口车摆脱“小众”的形象，而真正成为市场主流呢？

　　郑畅镐：我们以往的主力车型是新佳乐，目前它的表现不错，全新索兰托我们也希望成为畅销的主力车型，随着全新索兰托上市，我们会做一些比较新颖的营销策略，比如在服务方面现在有全国24小时道路救援的服务，这个服务针对全车系，用户拨打服务电话，在30分钟之内救援就会赶到，如果不行的话我们会安排代步车辆，或者支援他从出发地到目的地的安排，这个不是一般的救援，而是VIP级的救援。

　　CBN：除了服务外，你们还有什么方式来保持一个“小众”车商的曝光度呢？

　　郑畅镐：除此之外，在营销方面起亚汽车在全球范围内一直在关注体育营销，包括赞助2010年的南非世界杯、澳网公开赛、沙滩排球、花样滑冰，体育营销是我们营销方式中的重要部分。在中国市场，我们会做一些明星营销，上次霸锐是张涵予，这次全新索兰托是刘烨，他们两个人都是影帝。

　　CBN：每年一款车，这对于营销系统是一个考验，你们如何建设经销商网络？

　　郑畅镐：我们在全国有34家经销商，授权的4S店每个省会城市有一家，今后4S店会开拓到二、三级的城市，算起来全国有70多个网点，我认为目前还是能够满足当前客户的需求，因为进口车本身的目标客户群也是比较特殊的人群。

　　今年我们会增加2~3个渠道，比如说青海、江西，再延伸到西藏，这样全国都能覆盖。明年还会增加2～3个经销商，对于二、三线城市，我们将通过授权4S店来完成开拓。

　　CBN：年底，起亚汽车（中国）还会在国内上市一款跑车KOUP，为什么觉得中国市场已经成熟到接受这样产品的地步？

　　郑畅镐：KOUP这款跑车在韩国上市后受到了很多年轻人的青睐。起亚汽车（中国）把这款跑车带进中国，也希望能受到国内富有个性的年轻人的认可。这是为他们专门打造的、属于他们的，并且靠自己能力轻松拥有的跑车。