廖杰华

　　463

　　2009-09-14

　　廖杰华

　　国家首架自行研制的大型民航客机C919，其机体模型9月8日在香港首度展示。客机属中短途商用机，基本型配有168个座位，标准航程为4075公里，经济寿命达9万飞行小时。

　　这是C919客机首次在国际市场上亮相。为了给新飞机造势，中国商用飞机有限责任公司（下称“中商飞”）在香港揭幕的2009年亚洲国际航空展览会上，派出了以总经理金壮龙为首的庞大代表团。尽管飞机仍在研发，尚无订单，但中商飞市场营销部部长表露了公司的愿景：“空客的首个字母是A，波音的首个字母是B，C919的首个字母是C，希望未来，这三家形成三足鼎立的格局。”

　　亮相

　　9月8日一大早，展会尚未开幕，中商飞的部分员工就迫不及待地溜到了自家的展台上，轮流和大飞机模型合影。

　　中商飞的展台位于整个展馆最中间，左边是空客，右边紧挨着波音。

　　此次在港展出的C919模型长约2米多，以白蓝绿为主色，机身前体通白，尾部蓝白相间，尾翼则涂上草绿色并写上醒目的“C919”。作为目前我国最大的商用航空项目。客机原型机现已开始建造，最快于2014年试飞，2016年正式付运，日后也会开发加长型、货运型等系列机种。

　　中商飞的工作人员介绍，“C”取自China（中国）及COMAC（中商飞英文缩写）的首字母；“9”寓意“天长地久”；“19”表示最大载客量190座。

　　中商飞研发中心、上海飞机设计研究所所长郭博智称，此次展览现场的 C919飞机模型是目前为止最准确的外形样机。郭博智表示，C919飞机从去年开始研制，计划2014年底首飞，2016年取得适航证，并交付用户。

　　郭博智介绍，C919总长38米，翼展33米，高度12米。“接下来要做的是提高经济性、舒适性和可靠性，现在比较好的飞机有85分贝，而中商飞希望能将噪音降低到75分贝”。

　　在中商飞市场营销部部长陈进看来，C919拥有很多优势，从技术上说，它主要使用新一代引擎和新一代机体材料；从油耗上来说，C919比同类飞机的油耗少12%-15%；从环保角度来说，它的排碳量会降低50%；另外，C919首先在定价上会有优势，它会使得航空公司的直接使用成本降低10%左右。

　　布局

　　尽管公司层面高调推出C919样机，但金壮龙显得低调。接受本报采访时，金壮龙始终不肯对样机进行评价，只是表示，大飞机的研发工作进展顺利。

　　得益于大飞机项目的推进，国内许多公司已经从中获得了巨额意向订单，中航工业沈飞民机公司 （简称沈飞）就是其中之一。为此，他们特意把展馆设在了中商飞的后面。

　　这家从1985年开始为空客提供配件的生产商，如今合作伙伴遍布全球十多个公司，客户包括空客、波音和庞巴迪等民用飞机巨头。沈飞总经理庞真告诉本报，沈飞承担了中商飞旗下ARJ-21飞机机体结构21%的工作量，包括发动机吊挂、飞机尾段、全机电缆等三大部分的批量供应。目前，沈飞也承担了C919项目的类似工作，预计也将承接大飞机机体结构21%的工作量。

　　从大飞机项目中分羹的不止沈飞。目前，中航工业旗下的西飞、成飞、哈飞和陕飞已经并肩成为“大飞机”五大主制造商，大飞机的机头、机身、机翼等飞机零部件的制造，很可能由上述几家公司分摊。

　　另外，9月1日，由中航工业成都飞机有限公司制造的C919机头样机也开工制造，预计年底正式交付。开造的1：1机头工程样机，主要用于驾驶舱和电子设备舱的布置协调、人机工效的检查、部分设备的功能验证试验等，把信息化设计制造技术应用到大飞机项目。

　　此前，负责研发生产大飞机发动机的中航商用飞机发动机有限责任公司（下称“中航商发”）总经理张建表示，已经与其他两家国际著名发动机制造商一起，成为大飞机的发动机供应商候选人。另两家候选人是美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司CF－MI，以及美国的普惠公司。

　　对于中国大飞机发动机的三家供应商候选人，张建曾表示：“据我了解，今年年底前就会敲定最终的供应商，中航商发可能是其中的一家。”

　　中商飞内部人士透露，下一步，中国商飞公司将组织大型客机系统设备供应商招标，计划年内完成大型客机机体、系统设备供应商合同签订。

　　其实，中商飞的另一个拳头产品，4架1：10的ARJ21系列飞机模型也与C919同台展出。

　　中商飞提供的资料显示，该飞机已经签订了总数为208架的订单和意向订单，预计2010年底将有第一架飞机正式交付用户。

　　对于订单问题，陈进显得很谨慎，他表示，C919的开发进度与全球新机订单的关系密不可分，生产数量会依市场需求而定，该机型在本届亚洲航展上只初步公开样机，订单问题言之过早。

　　而郭博智则表示，C919客机如果试飞成功，在初期计划每年生产50架，最后要达到100架乃至更多。

　　来源：经济观察网

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。