辉煌60年

　　9月先锋

　　今日阅读：1957年

　　报刊检索：人民日报

　　刊登日期：1957.09.26

　　原文标题：

　　解放牌汽车驰遍全国

　　作者：陈于林

　　点评人：刘伊婷

　　原文选摘在第一汽车制造厂的一张插满了小红旗的中华人民共和国挂图上，表示着诞生只有一周年的国产解放牌汽车已经遍驰全国各地。

　　从祖国的南海之滨到油田千里的西北，从重工业中心的东北到西南的青藏高原和绿山林海之间，都有成批的解放牌汽车在为国家社会主义建设和人民的经济生活奔忙着。

　　第一汽车厂负责销售工作的人员对记者说，这个厂从去年下半年投入生产以来，已经有五千五百九十多辆载重汽车分配到全国六十多个省市。

　　目前上海、天津、北京、青岛等城市，已经用解放牌汽车底盘改装成公共汽车、无轨电车、消防车、洒水车等国产变型汽车。广西、江苏、山东、河南、河北、山西、陕西、甘肃等八个省和内蒙古自治区，也都正在用国产汽车底盘和发动机，改制长途客车。西宁、拉萨等过去从来没有公共汽车的城市，现在也有用解放牌汽车改装成的国产公共汽车了。

　　点评1956年7月13日，第一批解放牌汽车试制成功，我国不能生产汽车的历史自此画上句号。

　　1957年9月26日，解放牌汽车驰遍全国各地，将5590多辆载重汽车分配到全国60多个省市。解放牌汽车用实实在在的销量书写了“中国制造”的佳话，时隔多年，这段佳话仍然在业界广为流传。

　　原文从头到尾并未提及“质量”二字，但从其市场试水的成功以及受欢迎的程度不难看出，当时的解放牌汽车经得住质量考验。不仅如此，其创新力度不凡，当时的第一汽车厂还为国家交通运输部门和各地汽车修配厂生产了大批汽车配件，这对全国改装新汽车、复活旧车起了很大的作用。

　　此外，解放牌汽车充分发挥了“变形金刚”的特质，其改装成公共汽车、无轨电车、消防车、洒水车等国产“变型”汽车，风驰电掣地跑遍全国多个城市。

　　可以说，解放牌汽车的成功是当时“中国制造”逐步崛起的明显标志。根据当年国家经济委员会提供的材料：1957年中国需要的机器设备由国内供应的比重，已经由1952年的50%左右提高到60%左右。在第一个五年计划初期建设的重点工程，如鞍钢无缝钢管厂、大型轧钢厂、阜新海州露天煤矿、第一汽车制造厂等，所需要的机器设备几乎全部是原苏联供应的。而在1957年，中国需要的机器设备除部分大型精密的以外，国内都可以制造，有部分机器设备甚至可供出口。《中国质量报》

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