随着山东省打造半岛蓝色经济区战略地提出，此前已经在山东文登投入巨资的著名民营企业——卓达集团的战略布局竟与国家新政不期而遇，是早有预谋还是卓达的领军人未卜先知，卓达又如何把握如此战略机遇期？为此记者几次辗转采访到了卓达集团总裁杨卓舒，从他那里求得了答案。

　　对于山东半岛蓝色经济区的发展前景，以及卓达集团三大产业板块从中扮演的角色，杨卓舒有着独到的见解。他认为半岛蓝色经济区是一个非常重大的战略构想，它将在我国的经济发展中、在我国21世纪经济结构中、在今后国家新经济增长点中起到极为重要的作用。

　　首先它的地理位置决定其重要性，面对日本和韩国，特别是在亚洲、在东北亚，这里是我国对外开放的桥头堡，是一个紧密的经济协作体。而半岛蓝色经济区的开发建设，对于和日韩结成紧密的合作关系、对于优势互补将提供一个巨大的平台。另外，以胶东半岛陆地经济做依托，面向黄渤海，甚至包括东海，开发蓝色国土，其意义不仅是经济行为，也是海洋资源再分配、再获取的具体表现。他预计其规模总量要比上世纪80年代初的深圳大特区、90年代的浦东开发、21世纪的滨海开发新区三个特区的总量还要大。我国有着1．8万公里的海岸线，海洋蕴含着丰富的资源，而海洋的开发又要以高科技作为依托，因此它的产业模式、产业结构、产业增长点将是高起步的，效益也将是巨大的。

　　杨卓舒坚定地说，随着山东半岛蓝色经济区的启动，企业将抓住机遇，迎面而上，它的前景将是无限的，我们这种信心不是空谈的，而是建立于卓达文登南海的三大产业板块项目紧锣密鼓建设之上的。

　　张家埠海港——半岛蓝色经济区的坐标原点

　　卓达集团在文登南海的三大产业板块项目包括张家埠30万吨级海港、香水海以及中国先进技术装备园区。

　　一个港口兴起一片产业，兴起一座城市。杨卓舒认为，半岛蓝色经济区一如当年深圳的蛇口、浦东新区的陆家嘴、天津滨海新区的塘沽，需要有个坐标原点，而卓达所建的30万吨级的大港正是半岛蓝色经济区的起步区，也是它的坐标原点所在。他坦言，张家埠新港尽管不是全国唯一的大型港口，但是它独到的优势却是其他港口所不能及的。例如青岛港、大连港、连云港等，由于它们是早期开发建设，都已经被包在了城市中间，缺乏开发腹地，而卓达所建的30万吨的张家埠新港，它身后有着10多万亩的待开发土地，这些土地由于早期是沿海滩涂，所以当地政府非常富有远见地把它变为建设用地。这里水浅滩长，有着良好的填海造田的条件。伴随着30万吨大港的建设，将离岸20公里，在这20公里范围内卓达将填出来200余万平方公里土地，相当于一座300万人口城市的用地量，在这上面将布置冶金工业园区、海港特大物流区、海港特种产业区等。所以这个海港对整个蓝色半岛经济区将起着火车头、推进器的动力作用。

　　香水海——打造一流滨海新城

　　“香水海——打造中国第一，国际一流的滨海新城”，那么在杨卓舒宏伟的规划里，香水海新城市的建设标准又是什么呢？杨卓舒给出了自己的答案。他认为，中国第一、世界有名，这不是自诩的，它是由一系列过硬的指标来表达的。例如从我们居住的城市概念来讲，教育方面，比如说大学，一个300万人口的城市应该有多少所大学？在校的大学生不能少于30万，就是在这个城市中，城市1／10的人口是在校的大学生。再比如说医疗卫生，全体城市公民所拥有的护士、医生、高级专家的比例，所拥有的病床、病房、医院的比例，特种医院、防疫系统、卫生系统的比例。再比如说文化，人均拥有的图书馆、博物馆、展览馆、影剧院等比例，我们按照国际最先进城市的标准来进行设计，这个城市为整个半岛蓝色经济区人才前来安家置业、为各种各样的商业、服务业、金融业、重工产业、轻工产业、高科技、文化产业等向这里聚集提供了最可靠、最优质的生活保障。这是卓达要造中国第一、国际有名的这样一座城市的目的所在。他还告诉记者，目前这个设计方案在联合国评比未来城市榜样的时候，已获得了金奖。

　　先进技术装备园——半岛蓝色经济区的示范区

　　山东省制造业多年来一直位于全国前列，在承接日本、韩国的产业转移方面有着得天独厚的条件，卓达集团在建的先进技术装备园是和中国工业机械联合会共同合作打造的。之所以选择在这里建这样的园区，杨卓舒可谓用心良苦。他告诉记者，山东有着丰厚的基础，而日韩制造业非常发达，它正在向外输出，相比较而言，制造业毕竟技术含量还不是最高的。比如说韩国，它正在加快发展文化产业，它的文化产业占国民经济总值的16％，而日本已经达到了20％，美国达到了27％，所以它把它的制造业向中国转移。而对我们来说，我们的起点是低的，为了和国际上能接轨，特别是和日韩，因此才搞了这样一个机械园区，也就是说那种简单的、高能耗的、易污染的这些机械制造业，从此就不再有通行证了，这是建这个机械园区的第一个要点。

　　第二，有了这样一个机械园区，将更有力地整合山东制造业的优势。山东是制造业的大省，也是个强省，我们这个制造业装备园区是国家的示范园区，起点非常高，所以对于半岛蓝色经济区发展制造业，它是一个示范区，是一个大的聚集区，因此它的作用将是重大的。

　　三大版块相辅相成

　　文登南海水浅滩长，卓达的三大产业项目要填海造田近百平方公里的海域，以及修建40公里长的疏港专线铁路等。那么这三大产业项目要如何整合才能做到协调有序的发展呢？杨卓舒把海港比做是发动机、是火车头、是原动力，他认为，迄今为止，整个人类社会在一切经济活动中，国际之间的贸易、往来，能量最大、成本最低、污染最小的就是海运，所以这个海港起着强有力的拉动作用。有了海港，这里的机械装备园区的大型设备、大型产品就可以有效地外运。加上我国加入国际经济循环之后，已经不是一国独有的、封闭的经济，不论是我们的产品出口，还是原材料的进口，离开海港是极为不便的。所以它也将拉动海港工业园区、海港产业园区。

　　第二，海港拉动并且保障了机械园区的发展，因为先进技术装备园重点引进的是大型车床、汽车工业、重型机电设备企业，因此，离开海上运输也是不可能的。杨卓舒坦言，如果只有海港，没有非常丰富的公路网，这也是极为不便的，需要两者并驾齐驱，因此卓达现在已经开始勘察设计一条40公里长、直达海港一线的铁路，这条铁路计划明年春天动工，现在第一轮勘察已经完毕。有了铁路，有了丰富的公路，而山东省的公路又是全国最发达的，配合30万吨的大港，这里将形成一个非常高效、能量巨大的交通网络体系。

　　杨卓舒告诉记者，在这三大板块的居住区里，除了所必需的食品业，像蛋糕房类的作坊之类的，此外连3个人的工厂都不能有，真正使它成为一个健康的居住区。而工业区里，要做到零污染，要按照国际标准高起点，把它建成一个花园式的工业区，是在一个公园里建起数万亩、投资达千亿规模的大工业城区。这三者的协调发展，在空间尺度上要合理布局，目前规划已经完成了，在时间进度上是以海港做龙头，两翼，一个是工业园，一个是城市居住区香水海，跟进配套服务。在具体的项目上，海港第一步先做5万吨，目前5万吨的引堤正在快速向前推进，与30万吨的海港同步。

　　工业园区所有的土地已经平整完毕，规划路的骨架已经搭建完成，并且生活区香水海第一批120万平方米规划中的一大部分已经全面动工，各种市政配套已经先行一步。所以说，它们各自有着明确分工，但是又互相配合、协调发展，这样一种3个板块互为作用的关系。避免老城市生产生活不分，混于一处，前面是工厂，后边是宿舍区，左边是办公楼，右边是家属楼的现象。卓达将建一个全新模式的城市。是面向国内的，也是面向国际的，这里规划了华侨城、日本城、韩国城，让来自各界的投资者找到宾至如归的感觉，能够在这里安居而乐业。

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