陈姗姗

　　虽然曾经预计今年全球航空公司亏损额将达到90亿美元，但半年过去后，全球航空业的亏损额已经超过了90亿美元的一半。

　　昨天，国际航空运输协会(I.TA，下称“国际航协”)发布7～8月份航空公司财务报告显示，已经提交二季度财务报告的航空公司净亏损超20亿美元，一季度净亏损则为40亿美元。由于部分航空公司仍未提交数据，预计上半年全球行业净亏损将超过60亿美元。

　　如果按照区域来分，仅拉美和中东市场的航空公司出现盈利，而亚太航空公司则亏损11亿美元。

　　不过，亚太航空公司的亏损并不包括中国的航空公司，此前，中国民航局已经公布，由于国内客运市场的恢复和民航救市措施，上半年国内民航业实现了盈利。

　　下半年全球客运、货运量则均有所改善。根据国际航协的财务报告，7月份的客座率水平今年第一次高于去年同期水平。不过，国际航协指出，由于行业将步入淡季，预计未来客运市场仍可能出现波动，同时一些公司也公布未来将会增加运力，7月份80.3%的客座率将可能是今年最高值。

　　此外，近期客运量的回升部分是由于航空公司票价的下降，这将会导致航空公司收入、收益的下降。国际航协建议，航空公司更应该关注运力过剩问题，才可以遏制票价的恶性降低和稳定运量、收入。目前，尽管航空公司已着力于削减国际客运市场运力，但削减幅度仍大大低于旅客需求下降幅度。

　　而在航空货运市场方面，1月份淡季导致航空载货率仅40%，近期已回升至47.6%，但仍低于去年同期水平。虽然航空公司也在大幅削减货运市场运力、减少宽体机的使用，但由于二季度运力过剩，载货率同比仍下降超过20%。