陈伟

　　东航董秘罗祝平：国家注资东航是股东决策的事情，民营航空应该寻找自己的出资人。作为市场经济，民营航空应该存在，毕竟竞争会给社会带来更好的进步。

　　鹰联航空董秘孙志军：当时鹰联的潜在投资者有几个，但是四川航空有资源、有专业背景和经验，它就是鹰联在当时的最佳选择。

　　奥凯前总裁刘捷音：没有民营航空之前，行业的矛盾焦点集中在三大航空集团和地方航空公司身上，民营航空出现后，矛盾就转移了。现在的民航市场看似困难、其实很活跃，应该让国航们、海航们和民营航空们自由发展。

　　中国干部管理学院副教授邹建军：地方政府的注资只能暂时解决资金问题，对于航空公司而言，几亿元的资金很快就会烧光，关键在于怎样让公司达到可持续盈利。