新华网北京8月16日电(记者齐中熙、尹乃潇)7月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要4个小时。

　　新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。

　　从2.2万公里到8万公里，铁路里程跃居世界第二

　　新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，里程少，标准低，且近一半处于瘫痪状态。在修复旧中国铁路的基础上，我国以沟通西南、西北为重点，修建了大量线路和铁路枢纽。

　　“改革开放以来，我国铁路建设更是突飞猛进，路网规模和质量显著提升。目前，铁路总里程达到8万公里，跃居世界第二。”铁道部副部长王志国说。到2020年铁路营业里程将增加到12万公里以上。

　　“目前，我国铁路客运专线在建规模已达1万多公里。到2012年，我国将有1.3万公里客运专线及城际铁路投入运营，基本建成以‘四纵四横’为骨架的全国快速客运网。”铁道部发展计划司司长杨忠民说。铁路变长，延伸到更多的角落，大大方便了居民的出行。

　　从时速43公里到350公里，列车实现“陆地飞行”

　　新中国成立初期，铁路旅行平均时速只有43公里。2008年8月1日，时速350公里的京津城际铁路开通运营，这条世界上运营速度最快的铁路从北京到天津不到半个小时。