本报记者 周 扬上海报道

　　中海发展（600026.SH，01138.HK）正逐步加强大宗商品的运力——其将以增资扩股的方式进入华润集团旗下的华润电力海运（天津）有限公司（下称“华润电力海运”），为华润集团沿江、沿海各电厂提供煤炭运输保障服务。

　　根据双方达成的协议，华润电力海运增资扩股后的注册资本为人民币3亿元，华润电力出资比例为49％，中海发展出资比例为51％。

　　据了解，中海发展将以一艘3.5万吨级散货船（船龄在15－20年）入股，华润方面则按照华润电力海运已购买的船舶和实际资产评估后入股。

　　新的合资公司将根据华润电力旗下电厂的发展情况，通过买、造船的方式逐步扩大运力规模，预计到2011年，合资公司的运力规模将达到40万载重吨。

　　来自中海发展的信息显示，新的合资公司董事会由6人组成，双方各推荐3人。首任董事长由华润电力推荐，副董事长由中海发展推荐，以后每三年轮换一次。

　　在航运业整体低迷的背景下，中海发展今年上半年净利润下滑80%。干散货运输营业收入17.14亿元，跌67.2%；煤炭运输收入13.32亿元，下跌66%；油品运输收入23.89亿元，减少19%。

　　尽管如此，中海发展仍在加强大宗商品的运力。

　　董事长李绍德8月20日在香港宣布，今年仍会按计划接收5艘超大型油轮（VLCC）——此举将令中海发展旗下的VLCC数量急增至10艘，油轮船队的运力将在年底前增加182.7万载重吨。

　　今年，中海发展与首钢、中石油分别合资组建了航运公司，为其承运钢材产品和LNG。

　　其实在与华润合作之前，中海发展已经和粤电集团在6月29日签署了“海上煤炭运输合作协议”，从今年7月至明年12月，中海集团将承运粤电集团400万吨煤炭的海上运输。

　　市场分析人士认为，中海发展坚持大宗商品主战略，可以在运价和运量上得到长期合同，在2009年航运市场异常低迷的情况下，一定程度上保证了运量与运价，在确保市场份额的同时，意在降低经营风险。

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