编者按：

　　“杭州飙车事件”余案未了，8月20日厦门警车撞人死亡案再次用血淋淋的事实警醒汽车安全的重要性。

　　据统计，从1998年开始中国每年死于交通事故的行人超过2万人，约占总交通事故死亡人数的30%。其中酒后驾车事故造成的死亡人数高达2万人以上，而超过1万的死亡者是无辜的行人。

　　国外交通事故大多以车碰车事故为主，而中国车撞人的事故却为数不少。在欧盟的道路交通事故中，行人的死亡数据是车内乘员的9倍，而且国内汽车事故中行人占总死亡人数的比例高达26%左右。

　　在中国提高车辆的行人保护能力有着更加实际的意义。汽车安全中的行人保护规范和标准理应早就进入安全碰撞标准的行列，欧洲和日本以及美国汽车市场早在2001～2003年就实施了苛刻的汽车碰撞行人保护标准。专家估计，行人保护碰撞标准实施后，每年可挽救2000个生命，减少17000多个重伤人员。

　　生命无价，通过再教育规范驾驶者和行人严格遵守交规的同时，中国急需填补行人保护标准制定的空白地带。