贸易商投机进口同比增长903.43%成最重要推手

　　陈姗姗

　　虽然力拓间谍案仍没有结果，铁矿石谈判也在僵持，中国进口铁矿石的态势并没有一点减弱。交通运输部昨天发布的统计数据显示，中国7月份铁矿石进口量较上年同期增长35%，至5650万吨，并创下今年以来的最大月度增幅。持续高涨的铁矿石进口也在不断推高铁矿石的现货价格，目前已经高出日本和力拓确定的长协年度首发价近30美元/吨。

　　今年2月以来，中国进口铁矿石就连创新高，丝毫没有减弱之势。根据交通运输部水运局的快报统计，上半年，主要港口接卸进口铁矿石3.1亿吨，同比增长21.7%。

　　对于铁矿石进口的屡创新高，中钢协常务副会长罗冰生将原因归咎于贸易商大量进口造成铁矿石进口超量。“今年1~5月份超量进口铁矿石4000多万吨，都是由铁矿石贸易商造成的。”

　　统计数据也显示，今天上半年中国共进口铁矿石2.97亿吨，其中钢企进口1.66亿吨，同比增长9.65%；贸易商进口1.31亿吨，同比增长903.43%。

　　而国内钢铁资讯机构“我的钢铁”分析师曾节胜认为，随着钢材市场的回暖，对铁矿石的真实需求开始越来越成为铁矿石继续大量进口的主导因素。

　　“交通部公布的7月份铁矿石进口量应该是5月中旬以后发出的订单，因为从巴西过来的铁矿石从签订合同到货到港口至少要2个月，从澳大利亚和印度进口也要1个月左右。一到两个月前对铁矿石谈判后价格上涨的预期，的确会导致一部分贸易商的投机进口，但进入6月后，钢价的持续上涨使国内此前闲置的钢铁产能逐渐恢复，对铁矿石的需求也更加强劲，这从港口库存增长不多也可以看出来。”

　　上周港口铁矿石库存统计显示，全国主要港口铁矿石库存总量7093万吨，只比上一周增加了137万吨，其中巴西矿增加136万吨，澳矿减少85万吨，印度矿增加14万吨。

　　而随着进口铁矿石的有增无减，进口铁矿石现货价格也屡创新高，已经远远高出日本钢铁企业与力拓签下的长协年度合同的“首发价”。目前，天津港63.5%印度粉矿价格为800元/吨，62%PB粉矿价格为770元/吨，而上周还只有750元~770元/吨左右。

　　“钢厂都在开足马力生产，从目前的情况来看，下半年的铁矿石进口仍将会保持高位。”曾节胜预计。

　　而钢之家信息有限公司总经理吴文章则认为，从好的方面看，目前全球钢铁市场原料供应总体过剩，当前国内铁矿石价格上涨，国产矿产量开始恢复，从而有利于平抑国内市场铁矿石价格的涨势。

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