21世纪经济报道记者 何芳

　　7月26日凌晨，美国混合动力汽车公司（现名HKAC）发表“与仰融庭外和解”的声明。声明中，HKAC强调，双方在密西西比联邦法院的诉讼都已永久撤诉，并不得重新诉讼。双方将各自进行自己的汽车项目。

　　 和解的主要条款包括返还仰融先期垫付的150万美元费用。HKAC预先占有的14平方公里土地，可以在平等竞争基础上各自与图尼卡郡协商使用。

　　 另外“Hybrid Kinetic”作为公司名称源于仰融，根据其要求，王晓麟等将不再使用与此有关的公司名称和网站。同时，仰融也不得使用上述公司名称及网站。

　　 7月27日，本报连线远在华盛顿的现HKAC公司总裁王晓麟，王晓麟表示，“和解最大的影响是我们能集中精力用于建厂，而不是诉讼。”目前王晓麟和他的团队正忙于与美国一家混合动力公司关于合并的谈判。

　　 至于与仰融的正道汽车之间的竞争，王晓麟直言，对仰所说的纳米发动机技术、在中美各建300万台年产量的商业计划均不了解。

　　 《21世纪》：关于和解的过程，你提到一些细节，比如，双方四家美国律师事务所的资深合伙人主持了整整三天的艰难谈判，为什么过程这样艰难？最大的分歧在哪里？

　　 王晓麟：和谈过程之所以复杂是因为本案涉及的方方面面很广泛。仰先生在各个问题上的立场在和解前一直在变化，包括土地和公司名称。仰先生在前一天同意的问题到第二天又有新的变化。而我方的立场一直没有变化。所以谈判过程漫长而艰难。

　　 但是我对仰先生最终能接受这次和解协议表示满意。这个和解结果和我们在4月、6月和7月提出的和解方案没有太多的出入。和解后我们能全力以赴开展项目，而不是花时间在诉讼上。对于返还仰先生150万美元，这是他在公司筹备期间的支出，既然他无意投资本公司，那么返还他的出资也是合理的。

　　 《21世纪》：双方和解之后，HKAC与仰融将没有关系吗？

　　 王晓麟：没有任何关系。法院的事实认定已经非常明确：仰及其夫人没有也从未成为本公司的股东、董事或管理层。本公司将在现有管理层的领导下一如既往的推动我们的项目。

　　 和解后的HKAC将完全由我方拥有和控制，但我方同意不再使用HKAC作为公司的名字并同意放弃www.hkautousa.com这一网站。我方正在与美国某新能源汽车公司洽谈合并事宜，我们将在完成合并后更名。

　　 《21世纪》：为何双方都不再使用HKAC的公司名称及网站？

　　 王晓麟：我们同意放弃网站和公司名称。其一，Hybrid Kinetic最初由仰的助手提出，其二，仰先生注册了很多以Hybrid Kinetic为名的公司。而这些公司与本公司没有任何股权、管理权或其他关联关系。我们认为，为了避免混淆和误解，最好是我们更名。

　　 《21世纪》：HKAC与仰融先生旗下的正道汽车公司未来是否将成为直接的竞争对手？

　　 王晓麟：我们对仰先生所说的指甲大小的纳米发动机技术不了解，对他在中国和美国各建300万台年产量的商业和融资计划也不了解。因此无从判别我们是否会成为竞争对手。

　　 《21世纪》：法庭判决的结果对HKAC最大的影响是什么？

　　 王晓麟：最大的影响是我们能集中精力用于建厂，而不是诉讼。对此，我们非常满意。更名对我们没有什么影响，一个新公司的名字并没有太多品牌价值，关键是公司能否成功推出产品和赢得相应的市场份额。

　　 《21世纪》：按照和解协议，HKAC预先占有的14平方公里土地，可以在平等竞争基础上各自与图尼卡郡协商使用。目前，贵公司与图尼卡郡协商的情况如何？如果没有这块土地，是否对贵公司有很大影响？

　　 王晓麟：我们丝毫不认为我们应该担心土地问题。您应该可以在我们与图尼卡郡政府的联合声明中看到郡政府的立场。郡政府的一贯态度是谁能创造就业机会就给谁土地。本月初，郡政府和本公司发布了联合声明。您应该也收到了一份。

　　 《21世纪》：为何寻求与美国另外一家混合动力汽车公司进行合并的可能？

　　 王晓麟：目前，合并事宜正在谈判中，恕我不能透露任何信息。但是我们可以肯定的说，对方公司有广泛的资源和雄厚的实力，一旦合作成功，将使本项目如虎添翼。

　　 《21世纪》：与美国这家混合动力公司合并，是否会与目前正在进行合作的德国汽车技术公司的合作产生矛盾？因为双方都可为HKAC提供技术支持。

　　 王晓麟：不会。我们与欧洲公司的技术合作并没有排他性。事实上，我们是与多家欧洲公司开展技术合作。而与美国的这家新能源公司不是简单的合作，而是在讨论全面的合并，即：合二为一，成为一家公司。

　　 《21世纪》：经过这场官司，HKAC的发展方向是否改变？简单来说，您领导下的HKAC的商业发展模式和未来发展规划是怎样的？

　　 王晓麟：没有改变。技术上仍然追求最先进的、成熟的、可量产的混合动力技术，而不是一味地追求最先进的技术；在金融方面仍然采用多方面的融资渠道，包括发起人的投入、政府的财政支持、美国能源部的拨款、EB-5投资移民的投入、各类基金的投资等。在产品设计上仍然以生产大众化的中端产品为主。

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