7月15日，北京水关长城入口处被装饰一新，借着长城的雄伟气势，华晨宣布新尊驰和骏捷FSV两款车型同时上市。“推出这两款重量级产品，体现了华晨‘占领中场、上下延伸’的战略布局。”久未露面的华晨董事长祁玉民底气十足地说。

　　的确，最近一直被收购传闻缠身的华晨，太需要新车上市来证明自己还活得依然很健康。但仔细观察会发现，华晨借此一举走出困境的难度依然很大——因为无论是车型价格还是品牌策略，华晨仍显得步履蹒跚。

　　上市突围

　　“风光无限”的2009年中国车市刚过半程，各厂家都在为后半程保持增势而摩拳擦掌，于是，提前于奇瑞、吉利以及比亚迪等其他自主品牌企业，华晨抢先在下半年的开端上市了两款新车。用华晨汽车总裁刘志刚的话讲，“华晨要延续上半年的良好销售势头，争取全年销量取得较大突破。”

　　但实际上，这两款车上市的背后或许还有更深的意义。

　　最近一段时间，“华晨将被一汽收购”的传闻始终不绝于耳，甚至有消息称，一汽集团正在与华晨进行重组谈判，考虑中的重组模式是，一汽出资购买华晨汽车集团股份，不排除采取国有资产划拨的方式，最终进入华晨并实现控股。

　　“我可以很负责任地告诉你，华晨被一汽重组整合的事纯属谣传。”刘志刚在新尊驰和骏捷FSV两款车型正式上市的6小时前，接受《中国经营报》记者专访时表示，华晨上下目前运转正常，根本不存在被一汽收购的条件，“从今天上市的两款新车中你能看到，华晨还在一如既往地延续着‘高起点自主创新’的战略，我们对这两款车寄予了很高期望，所以更不可能将自己的命运交由别人掌控。”

　　当然，这两款新车的另一个重要任务还在于“止血”。

　　来自中国汽车工业协会的统计显示，2009年前三个月，华晨位列亏损行列，虽然4到6月份随着销量的复苏，局面有所改观，但华晨利润仍旧处于大幅下滑境地。究其原因，与部分车型老化导致的价格缩水以及新推车型主要集中在低端引发的利润摊薄息息相关。于是，作为中高档车的新尊驰和三厢轿车骏捷FSV，从一定程度上将帮助华晨“补血”。

　　高端之惑

　　利用新车效应，华晨为自己在2009年下半年的走势开了个好头，但不知不觉间，华晨的尴尬和无奈也被这两款车折射得一览无余。

　　新尊驰的价格为12.78万元~24.98万元，其中，1.8T行政版和1.8T旗舰版的价格（分别为19.98万元和24.98万元），明显是在被人为地拉高。据最新消息显示，一汽-大众迈腾的1.8T车型最低价格已经到了17万元左右，而雅阁、凯美瑞和天籁等，只有2. 4L排量以上的车型才敢靠近25万元价格区间，品牌和技术都不占优势的华晨，拿什么来说服市场？

　　实际上，华晨此举体现的还是其“高档情结”。从一开始，华晨就在坚持“高起点自主创新”战略，推出的第一款车型中华，在当时也属于中高档车，不过，随着该细分市场受外资品牌挤压日趋严重，华晨的中高档车早就失去了原有地位。但在自主品牌发展普遍受制于低端形象的当下，中高档车又是自主品牌企业们渴望拥有的提升形象的武器，于是，将新尊驰标出“天价”，华晨也实属不得已而为之。

　　“坦诚地讲，这两款车（指新尊驰1.8T行政版和1.8T旗舰版）不会有太好的销量，但我们必须要有。”刘志刚坦言，华晨在中高档车上走得很辛苦，“但这是我们的目标，虽然在品牌、市场以及技术方面，需要更长时间的塑造、培育和储备。”

　　不过，急需获得利润的华晨又损失两员“大将”，前景的不确定性被再一次摆到眼前。

　　后顾之忧

　　此外，直到今天，华晨还在对骏捷“不依不饶”—— 一个在全新平台上打造的三厢轿车FSV，却被冠以“骏捷”的名号。

　　2006年3月，华晨依靠B级车平台推出了骏捷轿车(三厢)，此车甫一面世就引起了极大反响，在当年一举挤进了全国乘用车单一车型销量排行榜前十名。到了2007年，骏捷继续发力，成为华晨扭亏为盈的首要功臣。

　　这无疑加大了华晨对于骏捷的“厚爱”——2008年3月份，华晨依托A级平台发的首款两厢车型FRV在沈阳华晨工厂下线，虽然华晨董事长祁玉民称：“这款车是华晨‘砸锅卖铁’花费10亿元打造的FRV平台上的首款产品，”但这款车仍起名为骏捷FRV；到了2008年10月份，华晨全新研发的一款中级轿跑车上市，为了能让该车取得良好的市场反应，华晨又不惜把这款车冠以骏捷头衔，起名骏捷酷宝，为的就是能沾上骏捷的光，趁热打铁。

　　如今，在A级车平台上打造的全新三厢轿车FSV，又依然沿用了“骏捷策略”。“华晨今后的车型或将继续启用骏捷的名字。”刘志刚说。

　　既然骏捷原车型在市场上取得了不错成绩，品牌名称逐渐深入人心，那么让后续车型戴上骏捷的“帽子”本也无可厚非，但值得注意的是，相关某一车型一旦遇到闪失，那么影响的不单是骏捷的牌子，还将是一系列不同细分市场的车型。“不能把鸡蛋都放在一个篮子里”的道理，华晨自然明白，但仍坚持这么做的背后，无奈之意渐明：打造全新品牌需要宣传、产品差异化需要更加鲜明，但对华晨来讲，缺钱且技术储备并不是十分充分，这是横亘在面前的一道坎。

　　“为了今天的上市活动，我特意找了条特别红的领带系上了。”面对记者，刘志刚随意地调侃着自己的穿着。但很显然，华晨要真正红起来，难度实在不小。

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