王佑

　　如果说上周中石油北京150家加油站降价只是拉开了国内成品油降价序幕的话，此后广州、武汉、重庆、上海等地的连番降价，显然表明国内成品油零售市场降价潮的来临。但CBN记者昨天调查发现，零售商们对汽柴油价格0.1元到0.3元/升的微幅下调，相比批发价和零售价之间1元/升的巨大空当而言“远远不够”，零售环节的高昂利润依然存在下调可能。

　　7月8日中石油在北京的约150家加油站以送水、加油卡等方式将汽油零售价曲线下调0.1元/升，广州、福州近期也把汽柴油零售价调低0.1元/升到0.3元/升不等。中国石油(600157.SH)上海某合资油品公司一位负责人告诉CBN记者，7月13日中石油上海部分加油站调价幅度在每升0.2元到0.25元不等。卓创咨询网向CBN提供的上周全国汽柴油降价图显示：中石油及部分民营加油站在江苏、上海、浙江多个省份调价幅度在0.1元到0.3元/升。

　　但汽柴油每升0.1元到0.3元/升的调整，较之目前批零价差1元/升显然很不够——以广东国三标准的93号汽油为例：6月30日国家上调完零售价后，该标号的最高零售价是6.25元/升(约合8675元/吨)，比7月14日5.18元/升(每吨7200元)的批发价高出了1.062元/升。如果考虑政府给予零售商300元/吨(0.216元/升)的利润空间，那么该产品的降幅仍有0.85元/升之多(此前一部分批发商为获利并没执行批零差300元/吨的制度)。

　　若你是一名江苏汽油零售商，近期的批零差价也会让你挣钱不少。目前江苏93号汽油批发价为7100元/吨，相比挂牌最高零售价8300元/吨(5.98元/升)低1200元，即零售商有0.86元/升的下调空间。

　　相比汽油，柴油的批零价差要小一些，但也有腾挪余地。昨天，浙江0号柴油的批发价为6150元/吨，而挂牌的最高零售价为每吨6830元左右(约合5.81元/升)，彼此相差0.578元/升(680元/吨)。

　　中国加油站网首席分析师黄顺敬告诉记者，一般一个加油站的销量为每日5到10吨，除掉各类成本，取汽柴油批零价差1000元/吨的话，近期加油站会有每日5000元到1万元的利润进账。

　　而且，目前国内成品油定价机制、国际原油价格状况都给零售商提供了赚快钱的好机会，它们很难主动把油价直降1元/升。中石油上海某合资油品公司上述负责人表示：“现在批发商正低价甩货，他们此前预测国际原油油价继续上扬，手里囤积了不少油品，但没想到国际油价在这段时间跌了很多，未来政府如大幅下调成品油零售价，他们的货出不去就要亏损。”

　　自6月30日我国调整汽柴油零售价后，国际WTI和布伦特市场油价分别在两周内大跌17%，已跌破60美元/桶。近日有媒体指出，中石油的批发价已降低了500元到600元/吨。

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