理财周报记者 祝贺/文

　　 不管你有没有“审美疲劳”，奥迪、奔驰和宝马依然是中国豪华车市场上地位稳固的三个大佬。在豪华车市场上出现的细微变化是，奔驰正在大步狂奔，向老对手奥迪和宝马奋力追赶，日系、美系豪华车品牌在华销量却止步不前甚至出现下滑，与“德系三剑客”相比，呈现出此消彼长的格局。

　　 来自奥迪的消息显示，今年上半年，奥迪品牌在中国市场销量达到66131辆，同比增长10.4%，以超过40%的市场份额巩固了其在中国高档车市场的领头羊地位。其中，新奥迪A6L销量达到46356辆，同比增长8%，占据了中国高档行政级轿车市场60%的市场份额。奥迪A6L正在逐步摆脱官车形象，成为了不少低调商务人士的选择。而今年年底，奥迪A6L 2.7TDI的到来，也将丰富奥迪的车型选择。

　　 奔驰的增长势头也非常强劲，与宝马之间的差距正在缩小。2009年的前5个月里，奔驰销量达到21700辆，实现同比增长49%，其中，S级轿车仍然是奔驰的销售主力，并在5月一度达到超过1200辆的单月销售业绩；而另一款入门级车型——奔驰C级车的销量也增长迅猛；但是奔驰E级车表现一般，急待新E级的上市重振旗鼓。

　　 相比之下，宝马今年的发展速度正在放缓。尽管宝马在今年上半年的销量同比增长25%，达到35861辆，但是宝马7系和3系的销量下降明显。相关数据显示，今年1至5月，入门级豪华车增幅达20%左右，但是宝马3系却出现12.9%的下滑；高端豪华车市场则下滑了19%，而宝马7系同比下降了26.4%。

　　 相比之下，在豪华车市场跌幅最大的是雷克萨斯。今年以来，雷克萨斯在中国市场上的销量直线下滑30%。对此，雷克萨斯高管们的解释是雷克萨斯产品线中缺少3.0L以下车型，并计划在下半年引入新车，包括“低价位小排量的新车”。

　　 可以看出，入门级豪华轿车竞争正在如火如荼地进行。目前20万元已经变成奥迪、宝马和奔驰入门级车型的价格底线，并成为一较高下的筹码。相比之下，日系、美系车商的市场步伐仍需加快。

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