本报记者 孙 斌 北京报道

　　 6月25日，中国石化在京宣布，与中国重汽缔结为战略合作伙伴，双方将在技术、商务、海外市场、品牌四个层面进行深度合作，与此同时，中国石化专门针对汽车行业设立的服务性机构——中国石化汽车行业技术合作中心也浮出水面。据相关人士透露，借助服务型机构的成立，除商用车项目的合作外，未来中国石化还有望引入丰田等更多汽车制造商，并可能在燃油、车用化工等方面达成初步合作。

　　联合做大市场

　　 据了解，双方的战略合作将从技术开发的源头开始，他们将建立联合实验室，共同进行汽车产业相关油品及化工行业专用车辆的产品开发及应用研究。

　　 值得注意的是，双方达成的商务合作中涉及了双向采购，中国石化与中国重汽将在重型车辆采购与车用石化产品的供应上，互为首选供应商。据相关人士透露，中国石化与中国重汽相互采购额将会达到亿元级规模。同时，双方还将利用渠道网络展开营销合作，以分享渠道资源，提高双方品牌的覆盖。如双方联合在中国重汽售后服务渠道推广润滑油等车用石化包装产品等。

　　 中国石化总经理苏树林表示：双方的共赢合作反映了中国石化在市场意识、客户服务观念上的重大转变。在当前世界性经济危机的背景下，这次战略合作是中国石化与中国重汽共同应对经济危机的战略举措。中国石化期待通过产业合作，增强双方企业抵御风险的能力。

　　 对此，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记马纯济表示认同，他认为，除了二者在战略和战术层面的互惠互利之外，对于中国企业而言，将有望提供一个双赢的成功范本，成为促进中国制造企业主动寻求跨产业合作，优势互补，共同抵御金融危机的风向标。

　　 消息人士透露，在此次中国石化牵手中国重汽后，还将引入更多的汽车业巨头进行战略合作。据悉，目前丰田汽车总部已经与中国石化建立起了定期的高层技术交流和每半年工作会议沟通机制，分燃油、化工、润滑油三个分科组进行合作项目的推进，促进基础材料与车型的同步研发。

　　 对此，中国石化方面也佐证了相关说法：“丰田方面商谈此事的是一位常务副总经理，中国石化出了一个高级副总裁。”但对于双方合作的具体方向，中国石化方面并没有明确，仅表示：“乘用车我们有可能选一个，应该是比较领头的，毕竟那样经营的观点比较一致，合作的领域也比较宽。”

　　技术中心牵手车企

　　 而无论是促成此次中国重汽与中国石化方面的合作，抑或是未来可能牵手丰田，这都与中国石化成立的服务性机构有关。

　　 据了解，早在几年前，中国石化科技开发部与其润滑油公司就已牵头组织了中国石化与通用汽车公司的第一次全方位技术交流，除润滑产品外，还就燃油、化纤、汽车用树脂方面进行了沟通，为中国石化与汽车公司开展广泛领域的合作进行了有益的尝试。

　　 而就在不久前，由润滑油公司牵头组织了“中国石化－上汽通用五菱全面技术交流会”，中国石化各大下属单位与上汽通用五菱公司就车用石化产品的需求进行了交流，解决了其在初装燃料油配套等方面的问题，就液化石油气供应方面达成了合作意向，并在下一步的油品试验等技术合作方面形成共识。

　　 以润滑油为突破口，中国石化迅速找到了与汽车行业的交集点。而正是在这样的背景下，汽车行业的刚性需求也催生了“中国石化汽车行业技术合作中心”的诞生。

　　 中国石化汽车行业技术合作中心主任、中国石化润滑油公司总经理宋云昌表示：对于中国石化内部而言，“汽车技术合作中心”是汽车制造商的代表，它代表着汽车客户的需求；而对于汽车制造商而言，这个“中心”又是中国石化的代表，它是中国石化服务汽车产业的窗口。

　　 宋云昌介绍，今年上半年，中国石化高层领导亲自带队拜访一汽、东风、重汽、长安等汽车企业，了解需求，推进合作，目前，中国石化与一汽、东风、通用、大众、长安、丰田、现代、神龙、中国重汽等国内主要汽车企业保持了良好的沟通与合作关系，并以润滑油合作为基础，中国石化先后与东风日产、奇瑞、福田等汽车企业建立了全面战略合作关系。

　　 据业内专家分析，随着经济的发展，石化行业与汽车行业的关联度和依存度已越来越高。通过跨行业的战略合作，中国石化可为汽车企业提供车用石化产品的技术和服务支持，同时，对于丰田这样的跨国车企而言，则必须大量使用符合中国技术标准的原材料，以支撑整个零配件体系的需求，因此双方在化工原材料配件等领域的合作需求无疑是促进中国石化与汽车企业战略牵手的直接动因。

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