吴进宇 项银涛

　　本报讯　记者吴进宇 通讯员项银涛报道 据人行营管部对1980-2008年期间京津冀三地主要经济指标的研究分析表明：京津冀经济圈区域经济融合将成为未来首都经济增长的新引擎。

　　奥运后，城市总体基础设施水平已与北京作为国际大都市的地位基本相适应，而扩大内需的投资项目不仅受到地方财政实力的制约，也难以在较长时期内发挥驱动经济稳定增长的作用。随着我国区域经济融合进程的进一步加快，加强首都与天津、河北经济的互补和融合，将成为未来首都经济持续增长的重要引擎。

　　这主要表现为：一是国际金融危机对京津冀经济圈的影响相对较小。外贸依存度较高的长三角、珠三角经济圈在进出口贸易、实际利用外资、地方财政收入增长方面的增长势头低于全国平均水平，经济增长的下行压力加大。而京津冀经济圈受国际金融危机影响相对较小。二是京津冀经济圈各省市经济保持同步运行态势。1981-2008年期间，北京、天津和河北的地区生产总值增速基本保持同步运行态势，地区生产总值增速差异也在逐步缩小。三是天津在京津冀经济圈中增长保持领先。受惠于国家的天津滨海新区开发政策，天津市地区生产总值、投资增速居于领先地位。2009年一季度，天津市地区生产总值按可比价格计算，同比增长16%，高于北京9.9个百分点；全社会固定资产投资同比增长42.1%，高于北京48.6个百分点。四是京津冀经济圈区域经济融合进程加快。京津高铁所形成的“半小时交通圈”以及其他交通等基础设施的不断完善，加速了京津两地的经济融合进程。近两年来，投资或者落户天津的北京企业多达2000余家。最具有代表性的产业转移是首钢搬迁到河北省唐山市，在渤海之滨新建了一座中国现代化的钢铁企业，并与唐山的其他钢铁企业一起，形成了中国最大的钢铁工业生产基地。

　　目前，京津冀都市圈呈现出越来越明显的总部在北京、生产基地在天津、河北的聚集趋势。如入户天津的摩托罗拉公司把北亚地区总部设在北京，石家庄制药集团把研发机构设在北京。