本报记者 王潇雨 北京报道

　　静静等待“行刑”的兰世立似乎突然看到了绝处逢生的机会，国内航企的独家燃油供应商中国航空油料有限责任公司(下称中航油)与一家名不见经传的民营企业上海宇界实业有限公司(下称上海宇界)先后提出了对东星航空有限公司(下称东星航空)的重组申请。

　　然而，目前，从武汉市中级人民法院决定由市法制办、市总工会等部门组成清算组担任破产管理人的态度看，东星航空重组的希望非常渺茫。

　　“管理人”坚持清算

　　“东星(破产清算)这个事情已经没有什么回旋余地了。”武汉市政府一位人士6月26日在接受《华夏时报》记者采访时语气略带急躁地表示，“这个企业大家都知道是什么状况，没有人傻到要往水里扔钱。”

　　此时，源于去年年底的中国航空集团公司(下称中航集团)收购东星航空这样一起虽有微澜但并无惊涛的航企并购案，已经开始变得错综复杂，闹剧重重。

　　东星航空破产管理负责人透露的信息表明，东星航空公司进入破产清算后，破产管理人聘请武汉众环会计师事务所对东星航空公司截至2009年3月31日的经营情况进行了审计。根据武汉众环会计师事务所出具的审计报告，东星航空公司2009年3月31日审计后的资产总额为42705.77万元，负债总额为100698.71万元；净资产为-57992.93万元。

　　由于此审计报告数据截止到2009年3月31日，而债权人申报债权截止期限为2009年6月30日，因此，3月31日后至破产程序终结前又有债权人陆续进行债权申报，这将会增大净资产负值。

　　在公司固定资产方面，由于东星航空从2008年10月起已经停止向GE航空租赁公司(GECAS)缴纳飞机租金，武汉市中级人民法院受理东星航空破产清算案后，已经依法同意了GECAS的申请，目前6架飞机已全部由GECAS公司按程序取回申请，另外3架飞机正在交涉中，GECAS公司已行使9架飞机和发动机的取回权，东星航空公司已没有可供营运的飞机。

　　而东星航空在被民航局停止航线运营后，目前已没有航线资源，安全飞行条件已无改善可能，失去了重整的最基本条件。

　　国航脱离“东星是非圈”

　　随着6月25日中国国际航空股份有限公司湖北分公司的正式开航，东星航空事件中的一方开始试图脱离这个“是非圈”。中航集团宣传部负责人季洪全明确表示，由于国航已经成立了自己的湖北分公司，所以东星航空的前途与国航并无关系，国航也不会介入其中。

　　但站在东星航空利益一方的力量显然并不打算让国航摆脱干系，记者在25日晚间收到的一份东星航空有限公司董事会发布的名为“我公司董事会针对中国国际航空公司强行占有我公司资产、人员、资源发表以下声明”的文件影印件上显示，文件发布方认为：“中航集团在收购东星航空不成后，便利用种种手段勾结有关单位强行无偿侵占我公司投资8亿多才拥有的飞机、飞行员和公司几乎全部资产、资源……”并“衷心希望东星航空财产得到合法保护……”

　　对此，季洪全对《华夏时报》记者表示，自己并没有看到这份材料，所以不好评价，但是中航集团对东星航空的收购已经结束，结果正如大家看到的那样，目前国航与东星航空没有任何关联。

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