前5月的火红销售让汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，比年初的预计足足多出了79万辆。

　　本报记者 郑芋报道

　　今年的前5月对于中国车市来说一路高歌，完全打破了去年年底的业界有关今年车市的预期。对于未来下半年的车市是喜是忧？业界各持己见。

　　据中国汽车工业协会最新统计，国内汽车销售连续5个月同比增长，特别是刚刚过去的5月份，国产汽车产销双超110万辆，继续保持较高增长水平，连续3个月在百万辆水平以上运行，创历史纪录。

　　在这种大好形势下，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，比年初预计的941万辆，足足多出了79万辆，而同比增幅也上调到了8%。紧接着，年初都迟迟拿不出全年目标的汽车厂家开始跃跃欲试，一路向前冲：调整产能、调高销量目标。截至目前，已有20多家主流汽车厂家上调了今年的销量目标。

　　业界普遍认为今年的高增长源于国内政策的拉动。

　　而对于今年下半年的中国车市发展趋势，各方言论不一：下半年中国车市究竟是持续增长，还是下滑？

　　持乐观态度的人认为，下半年车市仍然会保持一定增长，市场空间和潜力还很大，把握得好就可能有奇迹发生。

　　中国汽车业资深策略专家丁树雄在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，借助4月份上海车展、5月份深圳车展、11月份广州车展以及国内国际利好的形势，中国车市会继续全线飘扬，高歌猛进，有可能再创历史新高，一洗2007年以来的车市阴霾。

　　同时，丁树雄表示，对2009年到2011年这两三年的车市持乐观态度。

　　似乎目前的走高形势也未出现极其悲观的论调，然而提倡保持冷静的观点却不绝于耳。

　　汽车分析师贾新光在接受《中国产经新闻》记者采访时就提出，“总体下半年的情况将趋于平稳。”他表示，从以往来说，5至7月都是传统的淡季，从5月的销量已经能看出有所下降，但还不明显。随后就是传统的金九银十。去年在淡季时每月销量低到60万辆，今年估计不会低过80万辆。

　　贾新光分析，今年应该从去年吸取教训，去年的过度悲观促使今年年初许多厂家和经销商都相对比较被动，市场供应不足，但是今年的增长也不能盲目乐观，市场与经济现状都处于不清晰的状态，对于未来都存在不确定性。

　　持相同观点的还有原中国汽车工业公司总经理陈祖涛。在接受《中国产经新闻》记者采访时，陈祖涛提出两点，首先油价的不稳定性，目前国内已经随着国际油价有所调整，未来还会增长。其次，内销政策，例如下乡政策都没有那么简单，未必一两年内完全能够起到作用。

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