本报记者 李金玲报道

　　国际原油价格起伏不定却未停止飙升。燃油附加费会不会卷土重来？6月16日，中信建投交通与公用运输分析师李磊告诉《中国产经新闻》记者，如果油价进一步上涨的话，就不排除恢复征收燃油附加费可能性。

　　此前有媒体报道称，有航空公司相关负责人表示，如果航油价格再次提价，不排除将向民航局和发改委提出复征燃油附加费的申请。6月16日，《中国产经新闻》记者致电春秋航空新闻发言人张武安，他表示，虽然春秋航空公司目前还没有这方面的动作，但也有着同样的看法。

　　而国家发展改革委价格司一位负责人对《中国产经新闻》记者表示：“现在谈这个问题为时尚早。”具体原因该人士未做任何回答。

　　“关键还是看油价走势。”李磊告诉记者：“这也是航空公司应对油价上涨的一种政策支持，也是一种惯例。”

　　国内燃油附加费从2005年8月1日开始复征，当时国际原油价仅61.89美元，而最近国际原油价格已突破70美元。

　　国际原油价格大幅飙升，国内各大航空公司成本也相应上升，航空公司倍感压力。

　　高盛集团近日再次发表报告强调：国际油价的短期目标为75美元，到2010年底会涨至每桶95美元。

　　一航空公司负责人对本报记者表示，尽管至今还未接到航油涨价的通知，但是，5月20日至今，国际原油价格再次上涨了17％，使得国内航油调价迫在眉睫。

　　5月20日起，国内航油价格正式结束了下降的趋势，出厂价每吨上调460元至4450元，上涨11.53％，当时国内各大航空公司成本剧增了46亿元。如按照每年1000吨的航油消耗量来计算，假如每吨提价756元意味着各大航空公司的成本再次上调75.6亿元。因此，李磊认为“再次征收的时机和条件也是比较成熟的。”

　　张武安也向本报记者介绍，公司本身也正通过各种办法减少成本。“首先是节油。另外，公司去年成立了一个委员会（降成本委员会），从各个方面节约成本。”

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