新能源汽车代表了世界汽车业的发展方向，推动其加快发展符合我国国情，是我国汽车业抢抓机遇、实现跨越式发展的重要举措。相关企业一定要切实加强新能源汽车技术研发，促进新能源汽车尽快实现实用化、产业化、规模化，不失时机地做好相关工作。

　　这些年我国发展新能源汽车步伐快、力度大，取得了重要进展。尤其是近年来，各地区、各部门加大了对节能和新能源汽车的政策支持力度，如中央财政安排补贴资金，开展节能与新能源汽车示范推广试点；北京市今年将投入13亿元，推广1000辆混合动力和纯电动公交车。广大汽车企业也增加了对新能源汽车及相关零部件的研发投入，实现了节能与新能源汽车创新技术的加速发展，如一汽集团不断投资完善新能源汽车产业化能力建设，努力扩大新能源汽车市场规模；上汽集团组建专门开发生产新能源汽车的子公司，加大投资进行新能源汽车整车和零部件开发；以福田汽车为中心的北京新能源汽车产业基地，现已形成新能源客车5000辆及高效发动机40万台的年产能力；在今年上海车展上，海马、奇瑞等自主品牌厂家都展示了各自的新能源技术与战略。目前，我国新能源汽车的技术水平与世界先进技术水平相差不大，尤其在纯电动车方面已处于国际先进水平，燃料电池轿车研发也已进入世界先进行列。这些都充分表明，我们完全有能力抓住新能源革命的重要机遇，实现跨越式发展，赶超世界先进水平，推动中国从汽车市场大国迈向汽车产业强国。

　　必须看到，在新能源汽车的研发和产业化方面，我国汽车企业与外国汽车巨头还存在一定差距。我们必须加快新能源汽车的研发进度，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈方面取得新突破。

　　当前和今后一个时期，推动新能源汽车加快发展，就要坚持把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，立足我国实际，依靠自主创新，化挑战为机遇，变压力为动力，尽快形成节能与新能源汽车战略性产业。

　　一是积极推进节能与新能源汽车示范推广应用工程，进一步加强电动汽车及关键零部件核心技术与产业化技术攻关。要充分发挥各方面的积极性、主动性和创造性，共同营造有利于节能与新能源汽车发展的良好环境，提供必要的政策、资金和基础设施建设保障；加强电动汽车整车关键技术研究，特别重视电动汽车关键零部件开发与产业化，提高电动汽车用动力电池的能量和功率密度、循环寿命及系统可靠性，提高电池快速充放电能力，进一步降低电池成本。

　　二是加强部门间协调与合作，共同推动建立有利于节能与新能源汽车发展的良好环境。要切实加强对节能与新能源汽车产业发展的规划和指导，加强部门合作，共同研究标本兼治的节能与新能源汽车发展战略，科学制定远近结合的新能源汽车发展技术路线图，积极推动建立产业技术战略联盟；坚持加强基础研究和下一代技术和产品的研发，为节能与新能源产业发展提供坚实的技术支撑。

　　此外，还要不断加强国际合作，充分利用国际资源。要通过合作与交流，把握国际新能源汽车发展的新趋势，借鉴经验，扬长避短，共同开发新能源汽车国际市场，共同应对全球气候变化的挑战。

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